3月销量终于出炉了，虽然不是全部出炉，但也可以看出一些端倪。2月受假期影响，销量参考价值不大，从3月开始，销量逐步步入正轨，有一定的分析价值。今天先简单分析一下前15名销量情况。

轿车部分，轩逸夺冠，紧随其后的朗逸，这点表现的非常正常，这两款车一直都是此起彼伏，轩逸靠性价比，朗逸靠大众招牌。捷达上升非常猛，这与捷达品牌独立，让价消化库存有直接关系，同比增长36.4%。卡罗拉临近换代，销量有所下滑。桑塔纳同比下滑23.9%，与捷达暴增有一定关系，两者本质上并没有太大区别。思域销量有增无减，后劲十足，同比暴增55.1%。帝豪发挥比较稳定，排名、销量都没有明显变化。荣威i5厚积薄发，自上市以来，表现一直都非常坚挺，成为除帝豪以外的第二款畅销国产轿车。雅阁再次夺取B级车销冠，1.5T机油增多事件的影响似乎烟消云散了，这点有些看不懂。飞度暴增，同比暴涨73.7%。

SUV部分，整体下滑幅度较大，汽车消费逐渐趋于理性，不为SUV而选SUV的消费理念将继续延续。哈弗H6毫无悬念的夺冠，不过同比下滑高达26.4%。排在第二的是途观家族，其中老途观贡献份额依然很大。奇骏同比上涨10.3%，奇骏没有特别抢眼的亮点，难能可贵的就是均衡性非常到位。宝骏510同比下滑45.3%，希望不要成为第二个560。CRV同比上涨1425.1%，数据非常恐怖，但去年3月正值1.5T车型暂停销售，现在才是正常发挥，所以没有必要大惊小怪。奔驰GLC同比暴涨33.8%，推出GLC-L效果非常明显，以绝对优势超过Q5L、X3。

MPV部分，别克GL8异常稳定，月销量常年在1.2万辆左右徘徊，到目前为止还没有出现真正的对手。宋MAX有点疲软的感觉，最近表现有所下滑，3月同比下滑49.4%。宝骏730不再辉煌，自从宋MAX出现之后，销量就大幅下滑。宝骏360也远不及上市初期的表现，5930辆的成绩只能说还可以。嘉际、传祺GM6的表现可圈可点，不过要想真正立足，还需一定的时间，拭目以待。

豪车部分，C级3月销量高达14789辆，E级销量高达14026辆，同比都有所增长，C级以绝对优势领先A4L、3系；5系、A6L同比都有所下滑，与E级都存在一定差距。GLC同样以绝对优势领先X3、Q5L，其中Q5L表现最差，与GLC存在明显差距，看来取消全时四驱和8AT确实有影响。奔驰全面力压宝马、奥迪。

新能源车部分，北汽EU系列再次夺冠，这与得天独厚的优势有很大关系。新能源车里，比亚迪是最大赢家，完全可以用势不可挡形容，元EV、e5、唐DM都是榜上有名，销量也是非常强势，其中唐DM最为成功，是消费者真正认可的一款冲高车型。