近年来各大国产厂商纷纷发力丰富旗下车系阵容，主力突破点集中在家用中小型suv车型，其特点大多表现为品质突飞猛进，价格低廉，适合家用代步。江淮汽车作为乘用车型国产汽车品牌的中流砥柱也是一雪前耻，推出了一批受市场肯定、消费者欢迎的车型。

  做为最近推出的主力车型，江淮 瑞风S4可以说是诚意十足，首先便是放在同级别国产车型里也竞争力十足的售价（6.78万元-9.88万元）。

  在国内小型SUV细分市场竞争如此激烈的环境下江淮瑞风S4到底能不能凭性价比打赢那些前辈车型，在选择车辆时又应该买哪一款最合适呢？让我们从以下几方面简单分析一下。

一，外观

  江淮瑞风S4的外观有些凌乱，可以看出设计团队的初衷是希望达到多元化以取悦尽可量多的潜在用户。经过改良的宝瓶式前脸设计精气神有所提升，搭配了人民群众喜闻乐见的满天星中网，但细看用料材质一般，塑料感强。灯光方面全系标配卤素大灯（可选装LED)，不过在透镜加持下观感优秀无廉价感。

  车侧设计争议性比较大，值得肯定的是C柱与D柱中间三角窗部位上提式造型，虽然有很多车型采取了同种方案但恰巧说明符合大众口味。车侧线条部分设计比较复杂，可以说是争议的主要来源之一，大致分为两大两小，同样能感受到设计时江淮对于瑞风S4多元化的期许，个人感觉如果能简单大方一点观感会更好。另一方面江淮现在对于车身接缝部位处理有较大进步，经肉眼观察缝隙匀称。

  车尾与车头设计遥相呼应，车头采取满天星设计，车尾则装置了时下流行的尾灯连接镀铬条。排气为单边单出设计，无装饰喉管，简单粗暴。

  江淮瑞风S4在外观方面各个配置之间区别不大，虽然对于其细节用料个人持不确定态度，但以如此低廉的售价，江淮还在尽可能的堆砌流行时尚设计元素，这一行为本身是值得肯定的。

二，动力总成

江淮瑞风S4总共有四套动力总成，分别为1.6升自然吸气发动机（1.6L）+6速手动变速箱（6MT）、1.6L+CVT；1.5升涡轮增压发动机（1.5T）+6MT、1.5T+CVT。

   其中1.6L发动机代号HFC4GB3.3D，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛顿米，考虑到其家用小型SUV定位以及价格，我们不对动力数据过多言论，但加速能力确实偏弱。这台1.6L发动机同样装载在江淮瑞风S3、R3上，经过时间检验品控方面无明显问题。该发动机采取多点电喷供油方式，搭配DVVT可变正时气门技术，同时装配有电子油门、免维护正时链条，单从数据分析确实是一款适合且仅限家用的发动机。1.5T发动机代号HFC4GB2.4D，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛顿米，相比于S4在数据层面和驾驶感受上都有一定进步但依旧不能算优秀，涡轮介入有不算强烈但可以感受到的突兀感，油耗也有一定程度增加。其余方面两款发动机大同小异，不多赘述。

   瑞风S4的6速手动变速箱是我认为这款车的一个优点，除国产车型在MT变速箱上大致都有的换挡行程短、手感尚可等优点外还有一个很重要的自动补油功能，这一功能大大减少了新手在驾驶手动车型时的熄火几率。手动挡车型驾驶不当熄火的主要原理就是因操作问题（如档位不当或起步油离配合不到位）车辆转速过低不足以带动当前车身行进，而在这时自动补油功能便发挥作用维持发动机转速，避免熄火。

  自动挡车型江淮选择了来自南京邦奇的CVT变速箱，因成本原因未装配液力耦合器，但江淮不是第一次搭载这台CVT变速箱，在发变匹配调教方面算得上经验老到。

  在这一块个人给出的推荐是1.6L+6MT组合，根据我最近走访经销商得出的数据也确实是这样，因为大多数人选择瑞风S4这款车是以性价比为标准的，直白说就是省钱。手动车型相较于CVT（尤其是未装配液力耦合器）不仅后期维护省心，掌握好驾驶技巧后也相对省油，售价也低一些；而且自动补油功能在一定程度上减少了因操作不当熄火对于车主的困扰。1.5T车型虽然动力要好不少，但以极致的家用角度分析，改善后的动力所产生的多余费用对于追求极致性价比的车型并不十分重要。

三，配置

  此处是个人认为江淮瑞风S4这一款车最用心的部分，以配置为区分，瑞风S4分为四个车型：自由型、超越型、梦想型、探索型（1.6L手动版无探索型配置）。以下是我们筛选后归类配置的对比表格。

  因配置过于丰富，仅以个人最为推荐购买的1.6L手动超越型为例简单介绍。

  无钥匙进入、一键启动除入门车型外全系标配，使用体验尚可。

  中控屏幕显示信息丰富，界面清晰，上手简单，车联网功能经销商反馈终身每月赠送5G流量

  配备有360全景倒车影像，具有3D效果

  在1.6LCVT超越型上装有远程遥控功能，可在手机端监控车辆信息，远程点火等，但在手动档车型中没有此项功能。

  缺憾在于超越版瑞风S4车型上未搭载电动座椅调节、自动空调。

四，结构做工

  江淮瑞风S4采取了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，对于其售价来说在意料之中，实际驾驶体验操控感尚可，转向时车身有一定紧绷感，虚位很小，在国产同类小型SUV车型中属于中游水平；减震过滤性一般，无法将路面上颠簸完全过滤掉，也不会很清晰的将路面状况传达到驾驶室中，类似于一种比较闷的感觉，总体来说悬挂减震称不上优秀但达到同类标准水平线没有问题。

  钣金方面江淮可能是因为之前影响甚广的那次教训，在营销时大力宣传所谓大众共线生产这一优势，在我实际观察中虽然无法确定所用材质如何，但做工、缝隙确实优于一般国产厂商，相信在这种品控下材质也不会再发生类似问题。若经过时间检验确实没有问题，也许江淮汽车在下次发布新车时会不用再扯起大众的虎皮为产品营造声势，消费者的眼睛是雪亮的，实在把控好产品质量对于一款车型来说才是最直接有效的营销方式。

五，车内（空间）

  单独讲是因为在测试时这台车给我的惊喜主要集中在车内部分。中控台做工可以用严丝合缝形容，同时在很多关键部位采用皮质材料包裹，虽然是手感比较粗糙的仿皮材质但相比于大多数竞品车型，无疑是质的飞跃。

   座椅乘坐感觉也是一个加分项，受限于横向空间导致尺寸并不宽大，但坐感偏软，承托感，包裹感都比较到位。后排乘坐起来出乎意料的并不拥挤，不过相对来说就进一步挤压了后备箱空间。

  总结

  做为主打配置、性价比的小型国产SUV车型，江淮瑞风S4是成功的，其品控和优秀的座椅也给我留下了比较深的印象。在售的15个配置车型中，我推荐购买1.6L手动超越型，因为其已经足够丰富的配置，七万出头的售价和后期维护方便的手动变速箱确实很实惠。如果是一定不会开手动档的朋友，则推荐1.5TCVT超越型，需注意CVT配合江淮这台数据不优秀的1.6L发动机哪怕是家用也稍显不足。