说到韩系车，相信大家首先想到的就是现代和起亚了，近年来国内汽车市场出现了较大的变革，整体环境都不太景气，不过作为韩系在华主力军之一的起亚却在历经了重重风波的考验之后实现了销量的回升，去年东风悦达起亚的累计销量达到了37万台，同比增长了2.8%。而步入2019年后，该品牌的表现依然不错，就近几月的销量来看，虽没有太大的提升，但好在处于缓慢前进的状态。

尽管目前的起亚在国内发展得还算不错，但有句话却说得好：有多大的成功，背后就有多大的牺牲，不得不说在其销量当中有一部分或许是靠着拉低自身定位所换来的，就拿旗下紧凑型SUV智跑来讲，其上市之初的售价在16.48~24.98万，而去年全新智跑的上线便将价格拉低至了11.99~18.98万，当然不仅仅是智跑，K5和K3也都惨遭毒手，以至于如今的起亚被挂上了“廉价合资车”的称号。

就在前不久起，东风悦达起亚宣布，2019款 福瑞迪正式上市，说起这款车最大的亮点相信非其价格莫属了。

此次新款福瑞迪共有四款车型，售价区间为7.88~10.28万，并满足国六排放标准，从外观、内饰来看，新车基本延续了老款车型的整体设计，不过在车型和配置方面到有所调整。2019款福瑞迪去除了之前的顶配车型，并新推出了一款中配1.6L自动风尚型车型，此外，根据不同车型还将配有车身镀铬腰线、16英寸铝合金轮圈、LED日间行车灯、8英寸中控液晶屏等。

在动力方面，新车还是继续搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩为151N·m，传动方面仍然匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱，不过MT和AT车型的油耗表现有所优化，根据工信部数据显示，分别降至了5.3L/100km和5.7L/100km。

透过福瑞迪合资车的身份再来看其售价，7.88~10.28万确实足够吸引人，毕竟这样的价格算是将矛头直指了国产车型，换做以前或许会在紧凑级市场掀起一阵风浪，不过现在可就不一定了，纵观目前市场在售的紧凑型车，起步价低于8万的合资车型其实不在少数，像大众的捷达、雪佛兰的科沃兹、现代的悦动以及日产的阳光等等，而这些合资车之所以将价格拉低，有很大一部分原因在于国产品牌的崛起，如今国产品牌不仅在技术上愈发成熟，在设计层面也是越来越符合国人的胃口，因此也让更多务实的消费者选择接受并信赖。

回过头来看起亚福瑞迪，且不谈其外观内饰的设计是否符合年轻人审美，就动力方面来看也算不上主流，而目前大多数同价位的国产车型在动力方面都要胜过福瑞迪。那么对于现在的年轻人来讲，是要合资车身份所带来的满足感呢还是要更好的驾驶体验呢？这个或许还真不好说。

一味的拉低价格或许并不是提升销量的最好办法，了解国内消费者真正喜欢的才是关键，尽管目前的起亚福瑞迪已将价格下探到足以与国产车抗衡，但除此之外似乎也很难找出其额外的亮点所在，那么在这个，龙争虎斗、竞争激烈的紧凑级市场，福瑞迪又拿什么争宠呢？