卡罗拉的野心已经不满足只做中国人的国民家轿了。

有网友说，在广州，街上有1/3的卡罗拉在跑滴滴。虽然这个说法有很大水分，但从侧面是能看出卡罗拉的国民度以及在出行市场的受欢迎程度。

最近，卡罗拉双擎推出了插电混合动力版本，不仅符合新能源汽车补贴政策，皮实耐用又省油的产品特性还为其打开了运营车辆的广阔市场。

4月11日，刚上市不久的 卡罗拉双擎E+在深圳迎来了首批VIP客户交车仪式，一汽丰田向深圳仁林锦江汽车服务有限公司交付了60辆卡罗拉双擎E+新车。

凭借超长的续航里程、超低的综合油耗，上市仅月余的卡罗拉双擎E+跑步进入出行行业。

移动互联网催生移动出行变革，网约车、出租车、租赁车共同组成了规模日益庞大的出行市场。随着国家对于汽车排放的严格要求，“节能环保”正成为衡量车型优秀与否的重要标准之一，高品质的新能源车顺理成章的成了出行行业的新选择。

此次率先采购卡罗拉双擎E+的深圳仁林锦江汽车服务有限公司，是深圳最大的网约租赁公司之一，也是一汽丰田的“资深用户”，此前已采购非插电混动版的卡罗拉双擎300多辆。

其实，早在2014年，一汽丰田就将目光投放在出行市场上，并利用多种优质平台不断开拓出行市场，一汽丰田的明星混动车型——卡罗拉双擎在出行市场斩获颇丰，2018年全年的网约车市场中累计销售11605辆。

网约、租赁为代表的出行行业，对车辆的续航、燃油经济性要求更高，而目前市场上的新能源汽车特别是插电式混合动力车型，在续航能力，品质等方面并不能满足行业需求。

作为一汽丰田的“新能源1号车”，卡罗拉双擎E+凭借超长续航兼顾超低油耗的产品优势，自然在众多竞品中脱颖而出。

在续航表现上，卡罗拉双擎E+可实现55km的纯电续航里程、近千公里的总续航里程、以及1.3L/100km的超低综合油耗。在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km。对于出行行业来说，能够有效运营和维护成本。

在驾乘舒适性方面，卡罗拉双擎E+的优势同样明显，其轴距达到2700mm，后排空间达到960mm，以及无凸起的地板设计，车内采用真皮及大面积软性包裹，充分保障了乘客乘坐的舒适性。

丰田凭借成熟领先的混合动力技术，截至今年4月，已在全球范围销售超过1100万辆混合动力汽车。

基于这项成熟可靠的技术，作为丰田混合动力车型的准四代产品，卡罗拉双擎E+采用了第四代PCU与更先进、更大容量的动力电池系统。

在混合动力系统上，卡罗拉双擎E+应用了1.8L阿特金森发动机，第四代PCU动力控制单元、双电机E-CVT变速箱、更高容量的动力锂电池组，匹配充电单元和外接充电口。实现了高效动力、超低油耗，更长的续航里程，更好的电池耐久度。

作为时下中国汽车业界最热的，也是被政策支持的新能源车，各家厂商纷纷发力，推出各自的纯电、混插电车型，丰田在2019年才进入这个市场或许有点晚，但除了主打沪深穗杭等限牌城市，享受当地补贴与“绿牌”的政策扶持，一汽丰田以出行市场为切入口，利用运营车辆长里程、高质量的用户使用口碑作为产品力的最佳背书，不失为聪明的做法。