14万买进口高旅,不到四年掉一半【路试笔记】

【以下正文】

↑ 本文由永远觉得后备箱不够用的吴越大王撰写: 在说这台高尔夫旅行之前,我想先说说嘉旅——那台据说是一汽大众自制的高尔夫旅行。 我们把高7两厢、嘉旅、正经高旅放到一起,不难发现它们身材上的秘密,进而可知它们定位上的区别。


↑ 高7两厢身材最小,也是各个衍生版本的母版。而进口高旅作为正经的衍生版,它并不比两厢狗夫更宽、更高(差异可忽略),但是在长度上,高旅可真是“狗夫无敌加长版”,或者叫做“狗夫limo”才算贴切。因为高旅整整加长了30cm!


↑ 加长的这部分显然都用在了后备箱上,因为两者的轴距是相同的。所以这就引出了进口高旅第一个、也是显而易见的优势——巨大的后备箱。 深度有104cm,达到了三厢B级车的水准。在不放倒后排座椅的情况下,容积足有605L,是两厢高尔夫的1.6倍!


↑ 而嘉旅则是长宽高三围俱增,但是增加幅度虽然比较明显,但没有特别夸张。宽度只增加了1cm左右,长度增加了9cm,不算特别明显。但高度增加了12cm,这个就不太保守了。 所以我觉得嘉旅……与其说是高尔夫,不如说是高尔夫和途安的混血。等哪天我们收一台嘉旅,我们再做一个详细的评测吧,看看涨上去的身材,都用在了什么地方。


↑ 回到这台高旅。 这台车虽然是2014款,但车龄不算长,才3年半时间。现在跑了6.7万公里,虽然不算特别少,但也属于正常范畴之内,所以整体车况还是比较不错的。


↑ 高尔夫的操控不会特别激进,但也是颇有几番功力。即便是多了30cm的大屁股在后头,这台高旅操控感受还是颇为顺畅,不会有“尾大不掉”感觉。 像底盘的反馈,我觉得就比较舒服,几乎不太感受到什么岁月侵袭衬套的痕迹,待您购入后可以安心使用很久。


↑ 动力响应这块儿,我很想夸夸高尔夫,虽然内心情感比较复杂。 大家知道,过去几年里,大众家族把小排量增压发动机和DSG玩的炉火纯青。不仅动力输出参数越来越高,油耗也越来越低。 大众的秘密武器就是将车在油门初段时的动力输出“温柔化”,变速箱结合速度也适当减慢,但升挡更加积极。这样做的好处显然是省油,但缺点就是油门不够线性,初段显得略肉一些。 但是高尔夫家族还是坚持传统,油门线性度更高,初段也有很好的动力响应。所以说,高尔夫——包括这台高旅——拥有更加适合驾驶者直觉的动力输出特性,开起来也更好玩一些。 当然,副作用是,它的省油功力不如自己的国内表亲,虽然只是略差而已。 有得必有失,大家自己纠结去吧!


↑ 进口大众还有一个特点,就是配置高。基本就像我们在杂志里看到的那样,台台都有大屏幕、个个都有小拨片~~~真是资本主义的糖衣炮弹啊!


↑ 像这台车,自动泊车、拨片、MIB主机、座椅加热……一应俱全。连仪表中间的信息屏都是彩色的。


↑ 而头顶也是一个巨大的全景天窗,给这个黑色内饰的小车,“增光”不少!


↑ 我这个崇洋媚外的人,连看这座椅皮革,都觉得鞣制的比国内好很多啊!



车系: 高尔夫(进口)
标签: 二手车
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
高尔夫(进口)购车报告
25
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部