国人选车有两大明显特点，一个是外观大气有高级感，另外一个是空间越大越好。一直以来，大众始终围绕这两点发挥，取得了傲人的成绩，“加长”、“朗逸”都是基于这两点的产物。当然，在这里不是否定大众，而是觉得大众疯狂研究国人爱好，是一个非常有效的策略，站在商业角度上看，确实是一个极其成功的案例。

在大众的引领下，越来越多车企也深度研究国人爱好，不断向国内市场需求妥协，当然，之所以这样做的前提是，国内市场是独一无二的巨大市场，而且还有很大的挖掘空间。本田凌派其实就是这种风气推动之下的一款车，也是疯狂研究国人爱好的产物，甚至比大众做的更加彻底。

老款凌派搭载的是1.8L发动机，车身尺寸属于主流级别，但不算特别突出。现款凌派全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，尺寸暴增，尺寸空间以绝对优势称霸A级车。在绝大部分人反对三缸发动机的背景下，凌派销量居然暴增。这说明一个什么问题？其实就是找到了以上提到的两个关键点。

在凌派成功之后，本田又推出一款名为 享域的全新轿车，开发手法与凌派如出一辙，外观漂亮、空间超级宽敞。作为凌派的姊妹车型，享域与凌派拥有太多共同点，也是一款优缺点非常明显的车型，最大的优点就是空间超级大，堪称空间最大的A级车，完全可以媲美雅阁、凯美瑞这样的B级车。最大的缺点就是全系只有1.0T三缸发动机可以选择。在售价方面，与凌派也是同属一个价位区间。此次上市，一共推出4款车型，售价区间为9.98-13.68万。

外观轮廓与凌派基本一致，但在细节方面做了重新设计，营造出不同的视觉效果。凌派采用大嘴式进气格栅，粗壮的镀铬饰条顶着一个较大的本田车标，有点突兀的感觉。享域采用分体式格栅，风格比较柔和协调，比凌派前脸确实要漂亮许多，更加符合国人审美。侧面与凌派完全一致，就连腰线风格、位置都是完全一样，美中不足的就是215/55 R16的小轮胎，身子大、脚很小，有些不协调。尾部也有浓浓的凌派痕迹，也采用回旋式尾灯组，两组尾灯中间采用熏黑饰条连接，形成贯穿式尾灯组的视觉效果，凌派这个位置采用的是镀铬饰条连接。

内饰与凌派完全一致，采用层次感鲜明的中控台，在本田内饰中，属于比较漂亮的类型。中控台上部采用硬塑料材质，下部分采用软性材质，做工方面还算不错。长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，尺寸与凌派也是完全一致。比较欣慰的是，不仅空间非常大，而且还注重舒适性的延展。后排座椅座垫比较长，靠背角度也比较合理，同时座椅填充物比较饱满，软硬正好，舒适性非常不错。中间地板凸起不高，中间座位配备头枕，中间乘客也有不错的乘坐舒适性。

全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为173牛米，传动方面匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。这样的享域，能火吗？