4月16日，2019第十八届上海国际车展将开幕，媒体老师们扛着长枪短炮齐聚一堂，行动代号惊人的一致：报道车展！

因为媒体日的存在，我们所看到的车展和大伙儿有些不同。短短一两天的媒体日，我们是主力军，而过后“主宰”战场的，可是销售！为什么不是没有商业目的的展会？这儿可不是什么博物馆~卖车，才是正经事儿~

或者说，参加车展得耗费大量的人力、物力，要是没有相应的回报，何苦呢？

国内，广大老百姓都知道有北京、上海、广州、成都四大车展，除了看看新车、跑车、MM……貌似也没啥了。有买车意愿？那在车展这个相对不大的范围内，可以自个儿直接来个横的、竖的、躺的对比。

要是觉得这四大车展没意思，那全球五大车展呢？法兰克福、巴黎、日内瓦、北美、东京车展。

世界上第一个国际性车展，就是巴黎车展。1898年的时候，人家叫国际汽车沙龙会。现在跟法兰克福车展隔着来，两年一届，就像咱的北京、上海车展。

还是没意思？好吧，那就来些比较有特色的！

速度节，一个听起来不像是车展的名字。

古德伍德速度节（FoS），大概在每年6—7月举办，时间模糊是因为要避开F1大奖赛、勒芒24h耐力赛。

古德伍德的故事，是从一个有钱有地的人开始的……

1936年，弗雷德里克·查尔斯·戈登·伦诺克斯公爵（Frederick Gordon Lennox），一个喜欢赛车运动的男人，在自己的古德伍德庄园，搞起了私人赛车（爬山赛）……1948年，修建了古德伍德赛道。

后来，为了安全起见，赛事被叫停了！

故事没有停！1993年， Charles重操爷爷的“旧业”，办了场低调的赛事，把汽车文化带回古德伍德。令人震惊的，是那天来了25000名观众！后来就是如我们所见，一场全球车迷的大Party古德伍德速度节，一届接着一届的操办着~

Hillclimb爬山赛赛道

在古德伍德可以看到各种各样的车，因为参加登山赛的要求只有一个：没有要求。

不限年代、不限马力、不限贫富……买菜车、赛车、概念车、古董车、摩托车……只要是台车，古德伍德速度节欢迎你！历史、现在、未来，可以被定格在同一个画面。

去年蔚来EP9，就刷新了古德伍德量产电动车最快圈速记录（44.61秒）。

除了爬山赛，还有一项下山的娱乐节目——肥皂盒赛车/重力车比赛（Soapbox Challenge）。胜负不在于速度，而是赛车的设计创意。

那速度节和车展有几毛钱关系？

古德伍德速度节不只是比赛，还有车展、主题展……每年的速度节，都会云集各种各样的汽车，毕竟这是一场大Party，而不是商业车展！

主题展呢？去年的主题，是保时捷诞生70周年，主角自然就是保时捷了。每年的主题不一样，主题展的雕像也自然不同。

2018年保时捷诞生70周年

2017年致敬前F1掌门人伯尼·埃克尔斯通

主机厂也会瞄上古德伍德速度节这样的盛宴，发布一些新车啥的。去年，丰田不就带来了全新猪扒（Supra）。保时捷911 Speedster概念车、日产GT-R50概念车、阿斯顿·马丁Cygnet……

还有个“奇葩”，本田割草机！

有登山赛、重力车、车展、主题展、新车……这就是古德伍德速度节，一个完全不同于全球五大车展的车迷世界！

1950年首次举办，已经有半个世纪多的历史。举办时间固定在每年8月份，有两个大大大大大的特点：

当年，圆石滩车展还只是一个“附属品”！

这一切，要从美国运动车俱乐部举办的封闭式汽车公路赛开始说。主办方觉得观众掏钱看比赛，只是看看赛车飞驰而过，观赏性不够！于是，为了让观众值回票价，就在隔壁赛车练习场进行车子的静态展……

就酱，第一届圆石滩车展开幕~

后来，因为赛事在1956年有一位车手丧生，圆石滩公路赛被画上句号。从此，圆石滩车展就“反客为主”了！

老车、经典车是圆石滩车展的主角，那岂不是很容易重复？

不会！组委会有规定，要让自己的车子参展，自然得接受审核，更关键的是拿下参展权的车子，10年内不得再次参展，so……

去年，中国的红旗CA72就参展了，它可是中国第一代阅兵车。在圆石滩车展，摘得“评委主席奖”奖项！

除了动、静态展示，还有一系列的拍卖、巡游、比赛等活动。和商业车展最大的不同，就是大部分的活动所得，都会被用在慈善事业上！

如果你在规划此生必去朝圣的经典车活动，记得勾选圆石滩车展~

车展也不是只有老爷车、经典车，近几年一些主机厂也会借机展示自己的作品。比如去年宝马展出了新一代Z4、奥迪带来了PB18 e-tron Concept概念车……

除了老爷车、经典车呢？还有三大改装车展：日本东京、美国SEMA、德国埃森。

1983年创办，展览地点在日本千叶县幕张国际会展中心，时间为每年1月初。

日本改装车，可以说是亚洲的先锋，水平不是咱能攀比的。JDM、痛车、暴走族……而我们往往会自嘲一下：汽配风~

1967年创办，展览地点在赌城拉斯维加斯，时间为每年11月初。

SEMA是最著名的改装车、改装件展览会之一，是世界最大的汽车售后服务市场专业展览会。有圆石滩、有SEMA……美国，毕竟是个车轮上的国家！

1968年创办，展览地点在埃森市，时间为每年11月末。

埃森改装展是欧洲规模最大、最具影响力、号召力的改装行业及改装车展会。参展的欧洲厂家居多，改装车的标签多是「性能」！比起另外两个，相对要“认真”些！去年广州车展期间，首届中国埃森改装车展，将“埃森”带进了中国~

说了这么多，都是海外的，似乎有些遥远。那就再来两个近的，香港老爷车协会老车展、香港珍藏车协会周年午宴。

每年12月份，地点是香港遮打道。需要注意的，是进入场内需要收到邀请才行。那……咱就栏杆外围观摩咯~

香港老爷车车展，是由创立于1979年内的香港老爷车协会主办，是一个非盈利性机构。除了老爷车展，协会还会每月定期举办星期日游车河。对于慈善活动，他们也有着很不错的积极性。

举办时间同样是12月份，地点是香港上水双鱼河马会，免门票！

香港有很多经典车协会，最主要的有俩：老爷车协会、珍藏车协会（2005年）。老爷车协会对车子要求较高，出产年份必须超过20年！而珍藏车协会就简单的多，只要有收藏价值，准了！

每年珍藏车车展，就是协会成员的聚会时间。因为不用门票，车迷朋友可以近距离接触难得一见的“珍藏车”。当然，还能勾搭上车主~

哈？放低点“身段”？

北京有中国国际老爷车展览会（2014年首届），上海有国际经典车超级盛荟（2019.5.15—6.16），广州有情怀车展（2018年首届），深圳有国际汽车潮流文化节（2015年首届）……

又或者北京、上海都有汽车博物馆，又又或者挑个日子去香港街头走走，也是一场别具一格的“车展”！

价值的高低，不以规模大小而论。味儿对了，就值！