3月的车市逐渐回暖，根据乘联会公布的2019年3月汽车产销数据显示，我国广义乘用车零售销量达178万辆，环比增长49%，同比下降12%，降幅收窄。同时，各大厂商竞相发力推出新品，3月新车上市数量将近20款（全新和改款车型，不包括年型车型），超过1月与2月的新车上市数量总和。

根据汽车之家“新车上市热度排行榜”，3月新上市的6款轿车中，速腾、亚洲龙和 标致508L的用户关注热度表现亮眼。

 “新车上市热度排行榜”是汽车之家2019年基于汽车之家车智云数据推出的重点关注新车在上市期表现的关注热度榜单，以新车上市期（上市期为该车型上市前30天到上市后10天）总关注人数为评价指标，覆盖全新车型和改款车型（不包括年型车型）。

亚洲龙作为全新车型，与自带流量的改款车相比可能欠缺前代产品的用户基础，但其表现仍很突出。上市期间，实现总关注人数1806万，日均关注人数44.1万，车型排名冲进中型车前5名；同时，有近3万人在上市期间为亚洲龙留下销售线索，为上市后销量提升奠定良好基础。

从汽车之家车智云数据来看，亚洲龙在上市期间的优异表现得益于前期精准的产品定位和对目标人群的深度洞察。

1. 精准产品定位，填补细分市场空隙

通过3月份的汽车之家车智云市场竞争格局图分析，亚洲龙介于“中高端中型轿车”与“豪华中型轿车”之间，其定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，致力于满足想要追求豪华车品质与配置，但又预算有限的用户需求。

由于亚洲龙与雷克萨斯ES同出自于丰田TNGA架构下的GA-K平台，在动力总成方面也与ES高度共享动力单元，因此在用户心智中锚定了高于普通中型车的定位。

同时，用户的主动对比和留资行为也验证了亚洲龙的产品定位。亚洲龙潜客的对比车型排名前三的为凯美瑞（41%），雷克萨斯ES（8%），雅阁（7%），并相应获取该三个车型的净流入线索占比为4.1%，1.2%和2.9%。

2. 目标人群深度洞察，打造Market-Product Fit

通过车智云UVN用户精准分群模型，可以看出亚洲龙与凯美瑞、雷克萨斯ES核心目标人群之间的共性与差异：

UVN模型是汽车之家车智云首创的汽车行业用户精准分群模型，通过用户基础属性(U)、用户价值(V)、需求偏好(N)三个维度对用户进行立体分群 

 亚洲龙核心目标人群：新锐精英，积极进取、注重生活品质不妥协的中等收入群体。

 凯美瑞核心目标人群：中坚白领，务实且注重家庭的中等收入群体。

 雷克萨斯ES核心目标人群：成熟精英，低调实干、稳重有内涵的中高收入群体。

在基本属性特征方面，对比中型车级别市场目标用户，亚洲龙用户契合了级别市场年轻化、高知化的大趋势。但亚洲龙用户群更为年轻，居住在一二线城市用户更多，且学历更高，中级及高级管理层更多。

在选车用车需求方面，亚洲龙用户认为汽车不仅是出行工具，更是生活的重要伙伴。他们用车兼顾工作及家庭，追求激进年轻的外观，同时还希望车辆有更好的驾驶感受和足够的动力，以及安静舒适的乘坐空间。

亚洲龙在设计上也充分考虑了目标群体的偏好，夸张的大嘴式进气格栅，质感的镂空式中控设计，实用的家用性大空间，高效率低油耗的动力系统，抓住了用户的需求喜好。

全文总结：各大厂商新车上市的加速给市场回暖提供了动力。通过汽车之家车智云市场竞争格局图和UVN用户精准分群模型分析发现， “精准产品定位，填补细分市场空隙”、“目标人群深度洞察，打造Market-Product Fit”是产品规划和营销定位的有效抓手，为亚洲龙上市后的优秀表现奠定了重要基础。（数据来源/汽车之家车智云，文/冯玮 鲍瑞颖 樊春霞）