随着汽车工业的进步，涡轮增压技术越来越受到广大车企的喜爱，相对于同等排量的自吸发动机，涡轮增压发动机无论是在动力性能还是在燃油经济性方面都有着天生的优势。

然而，涡轮增压发动机后期保养费用高、涡轮介入前动力输出短暂的迟滞也让很多人对其敬而远之。并且，随着小排量乘用车购置税不再减免政策的实施，大部分人购车时也不再仅仅局限于小排量车型。

那么，15万元左右，有没有值得推荐的合资品牌、搭载自吸发动机的SUV车型呢？下面三款值得考虑。

动力总成：2.0L+CVT

指导价：15.38万元

逍客，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，与那些直接在轿车平台上“拉皮”生产的SUV车型不同，逍客是日产专门为这个独特的细分市场特别设计的产品。外观方面，逍客采用的是日产家族式的“V-Motion”前脸，整体年轻、时尚的外观设计风格非常符合年轻人的审美需求。

这一款2.0L CVT精英版车型搭载的是一台MR20缸内直喷发动机，110kW的最大功率和200N·m的峰值扭矩完全能够满足日常的家用需求，而从销量上来看，逍客也确实得到了市场的认可，所以，如果手里真的捏着十几万，打算买一台合资品牌的SUV，逍客或许会成为你的首选。

动力总成：2.0L+6AT

指导价：15.28万元

如果你既想要SUV的通过性，又想要轿车的操控性，价格还要实惠、颜值还要高，恐怕除了CX-4很难再找出来第二个。这台自动两驱蓝天活力版车型搭载的是一台2.0L缸内直喷自吸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，传动系统匹配6AT变速箱。其实从各个层面上来讲，CX-4本身的实力并不差，然而，品牌调性在很多国人的眼中显得太过轻佻、运动，所以这就注定了马自达品牌狭窄的受众面。所以对于很多年轻人来说，马自达CX-4可能更加易于接受。

动力总成：2.0L+CVT

指导价：14.98万元其实劲炫是一个非常容易搞混的名字：三菱劲炫先是从日本整车进口，那时候叫“ASX劲炫”，后来由广汽三菱引进合资生产，这才有了“劲炫ASX”。劲炫ASX的外观采用的是三菱全新的Dynamic Shield设计语言，前脸设计极富视觉冲击力，内饰简洁的设计风格也让人感觉非常清爽。值得一提的是，这一款2.0L CVT两驱尊享版车型搭载的是型号为4B11的2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率123kW，峰值扭矩197N·m。

如果你对这一款发动机不够熟悉，那么它还有一个孪生哥哥，即搭载在三菱跑车EVO X上的4B11 2.0T涡轮增压发动机，没错，2.0T版本主要为赛道而生，而作为同编号的发动机，没有了涡轮增压的2.0L版本则更偏向于日常使用。虽然没有缸内直喷，也没有跑车般的压缩比，但是123kW和197N·m的动力数据足以媲美目前主流发动机。况且，如果你愿意，可以随时加一个涡轮，立马变身三菱红顶发动机，有没有感觉很酷炫？