很多朋友问长城F5值不值得买?我们拆开就知道了

由于最近各种新车加塞儿,这辆长城哈弗F5到现在才播出,实在是有些对不住各位。选择拆这辆车的原因其实很简单,就是看看这辆哈弗F系列和H系列到底有什么差别?实际上,对于我们来说,选择拆这辆车就好像看了一部“于妈” 的电视剧,明明知道结局如何,但依旧有滋有味的看下去。

言归正传,我们这辆长城哈弗F5是一辆次顶配,官方指导价11.6万元。那么这辆车具体如何?今天先来看看车!


外观设计

见仁见智

这辆长城F5的外观设计,还是那句老化“见仁见智”。但不得不说,近期的长城确实很善于在外观方面下功夫。另外,不知道大家有没有注意到,从F5开始,长城弃用了“红标”、“蓝标”,换成了“黑标”!

目前长城哈弗F5有四款车,除了最低配是卤素大灯之外,其余车型远近光都是LED光源。除最低配外,其余车型都配有转向辅助灯,两款高配车型带有自动大灯。

这辆车的整体尺寸为4470x1857x1638毫米,轴距2680毫米。这个轴距与哈弗H6、哈弗M6以及VV5完全相同,因此可以推测这四款车,很可能是一样的。

后尾箱门的设计与H6一样,开启按键与车门分离,非常反人类。两个步骤才能开启,需要适应一段时间,而且与H6一样,按键位置过低,很容易沾染泥水,容易脏手。

后备箱空间不大,甚至还不如紧凑级轿车,进深较短,储物能力有限。

内饰设计

照搬哈弗H4

内饰除了配色之外,其余部分尚能接受。如果你见过哈弗H4的话,就会发现这两辆车的内饰几乎一模一样。

方向盘是运动风格,全系真皮包裹,支持多功能按键,逻辑、功能和布局基本上与H6、VV5相同。值得称赞的是方向盘支持四向调节。

两款高配车型使用12.3英寸全液晶仪表盘,低配车型则是3.5英寸小液晶屏和机械指针式仪表盘。

这辆车搭载了一块9英寸中控液晶屏,车机界面、功能设计与H4完全相同。同样没有实体按键,所有的操作都需要依靠触摸屏完成。

倒车影像载入竟然需要好几秒的时间,这是我们见过最慢的车型,而且画面分辨率不高,还会有掉帧的情况,这种品质还真不如深圳的后装产品。

屏幕下方是空调控制按键,看上去和飞机驾驶舱差不多,看似可以上下拨动,但实际上只能向下按。空调的开和关分别设计了两个按键,估计是为了凑数吧。

这辆车全系都是7速湿式双离合变速箱,挡把造型模仿了奥迪。

档把附近的驾驶模式调节和电子手刹按钮的样式,最早出现在哈弗H7上。

座椅空间

一般

这辆车的空间只能说是将将够用,座椅高度有些偏高,找到一个舒适的姿势比较难。不过座椅整体舒适度还可以,包裹性也不错。

因为轴距只有2680毫米,所以后排空间并不宽敞,如果后排乘客长途乘坐,感觉会比较累。

后排有独立的空调出风口,带两个USB充电接口,中央地板凸起不是很高。

此外,由于后门车窗又窄又小,所以后排乘客的空间感并不好。幸好,头顶有一个全景天窗,否则后排的乘坐体验非常糟糕,但是两款低配车型并没有天窗。

后排座椅的舒适度还算可以,与前排座椅感受差不多。支持4/6比例放倒,后排头枕也相当齐全,都带有独立金属骨架。

总结

换汤不换药

这辆长城 哈弗F5的外观见仁见智,内饰设计照搬了哈弗H4,车身尺寸与哈弗H6、VV5、哈弗M6相近。也就是说,F5是一辆重新设计外观,将H4等比例放大的H6。乍一听上去有点儿怪,其实这说明长城在车型设计和发展上已经出现了瓶颈,失去了创造和创新能力。

另外,关于取消红标、蓝标,换黑标的问题。长城自己美其名曰“树立品牌形象,做好走出去的准备”。实际上,这显然是对于几年前“红标、蓝标”战略的全面否定。由于车型太多,给消费者造成极大的选择困扰,甚至到现在还有人分不清红标、蓝标究竟有什么区别。

为了解决产品重叠性太高,造成自我内耗的问题,于是长城搞出了M和F系列。意在强行推广不同造型、不同定位的产品,但其实都是一样的,换汤不换药,不信的话,拆车见。 


标签: 海选导购
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