5G时代，万物互联，未来交通出行将会迎来怎样的变革？相关数据显示，4G网络下，车辆响应距离为7m左右，而5G网络下，响应距离在10cm以内，所以这是一个值得深思的话题！

4月15日，上汽荣威举办了主题为“5G时代•畅行天下”的第三届汽车创行者大会。大会上，上汽荣威发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，独创“SPV”车型新品类，意指智能主动交互汽车新品类，成就5G出行场景最佳载体。现场还发布了全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVEL X Pro版，智能驾驶级别再升级，能实现低速无人驾驶条件下的“最后一公里”自主泊车和取车。

5G零屏幕智能座舱—荣威Vision-i概念车

随着5G技术的成熟和商业化运用，汽车行业将实现从单纯的出行产品制造工业，向产品和出行服务提供商的转变，而汽车的“交通工具”属性也将进一步淡化，逐渐成为高智能、有情感、多场景的“移动空间”。

官方称，荣威Vision-i概念车是“全球首款5G零屏幕智能座舱”。面向5G时代打造，荣威Vision-i概念车将SUV的高通过性与MPV的大空间融合，独创了SPV全新车型品类。SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指智能主动交互汽车，拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性，采用灵活多变的座椅布局形式，可实现不同场景模式的转换，真正让车从“交通工具”转变为“移动空间”。

为给用户带来5G时代整舱沉浸式交互体验，概念车首次尝试突破屏幕边界，打造出具备全舱交互能力的SKY VISION整舱智能交互系统，能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上，做到全舱信息覆盖，让汽车成为未来出行服务的超级入口。

搭载L3级别智能驾驶技术的量产车型——荣威MARVAL X Pro版可实现自主泊车和取车

现阶段，无论是传统车企还是造车新势力，鲜有哪个品牌推出搭载L3级别智能驾驶技术的量产车型。据官方介绍，荣威MARVEL X Pro版是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型。

在低速无人驾驶条件下，它已经能够自主完成“最后一公里”泊车和取车，即具备自主泊车和自主唤醒功能。自主泊车是指，APP选定特定区域车位，车辆前往自动识别停车位，实现自动泊入；自主唤醒指APP唤车，停车位车辆自动泊出，低速自动驾驶至泊车点。待无人驾驶相关法规出台后即可上市销售，真正走进消费者生活。

另外，针对新技术在现阶段的落地，上汽将携手中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动“5G智能网联汽车示范区”，打造全国首个“智慧交通”示范区。

（文/电驹）