北京现代在2018年的日子可不好过。

去年品牌累计销量79万辆，同比下滑3.7%，仅完成年度90万销量目标的87%。

当然，这也有大环境的原因，毕竟2018年是中国汽车市场第一次出现负增长。

时间进入2019年，当各大车企纷纷有所好转的时候，北京现代似乎也出现了复苏的势头，但根据最新的3月车企销量来看，它依然没有进入前15名。

曾经的王者怎么了？

也许有人会问“廉颇老矣，尚能饭否？”

我们不能否定北京现代过往的辉煌，同时也要看到它为了重返巅峰而付出的努力。

以当下来看，这个重担似乎落在了第四代 胜达的身上。

第四代胜达采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”，笔者理解是这一理念的中文含义为“动感之美”或者“运动之美”。

并针对中国消费者需求进行全面升级，其中较为突出的是分体式大灯组，上方的大灯设计较为狭长，整体来看相比现款在售车型更加时尚一些。

侧面的线条则比较平缓，与现款车型相比属于不同的风格。

尾部，得益于贯穿式的尾灯，新一代车型要更加有层次感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。这其中，轴距的表现尤为突出，与主要竞品汉兰达，锐界，冠道相比，它都是最突出的。

在车内，新一代胜达采用了整体比较简洁的设计，相比外观来说要保守很多了。

全新造型的仪表、更加运动的三辐式方向盘、悬浮式大尺寸中控屏等细节都会带来更多新鲜感，同时这款车采用了较多软性材质，档次感也不错。

但不可否认的是，内饰的部分设计与奔驰采用了相同的设计语言，包括中控区域储物格，车窗及后视镜控制区域等。

除此之外，新车还将搭载百度智能网联2.0系统，从而实现场景化语音交互系统、智能家居互联、QQ音乐等国内三大音乐曲库、智能空气净化系统以及语音识别控制和远程遥控。

在空间布局方面，第四代胜达采用了2+2+2的布局，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，为载物腾出更大的空间，并满足家庭的不同出行需求。

值得一提的是，未来还将推出7座车型。

后备厢空间方面，在第三排座椅放倒后，其容积为591L。

动力方面，新车搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。

传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

同时，根据车型不同其还将提供由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，车身上会标有HTRAC 380T标识。

据了解，新车目前已经公布了售价。

价格区间为20.28-28.98万元。

关于这个售价，网上有不同的声音，有人认为根据目前韩系品牌的实际情况来看，这个售价很难和主要竞品竞争，应该更低一点；

也有人认为，虽然价格不算便宜，但至少在和同级竞品相比的时候，配置方面第四代胜达可谓更加丰富。

在笔者来看，这个价格还是偏高了一些，如果第四代胜达真的是负责吹响北京现代反击号角的角色，那么如何把号角吹亮才是关键。

如果在保持配置不变的前提下，放低身段，将竞品降维到自主品牌，那么我相信第四代胜达会引起市场的热烈讨论，但如果一味的和合资PK，笔者认为第四代胜达还有很长的路要走。

这就好像田忌赛马，就看北京现代把第四代途胜定位于“上等马”还是“中等马”了。