其实在过去一年的时间里，SUV市场有着一种挺有趣的现象，美系品牌的性价比最高，所以买它的年轻人不在少数，日系品牌凭借着一贯皮实耐用的特点继续捕获着同一种目标消费人群，而中国品牌还是最懂国人的心，因此每月销量榜前五位，基本都是中国品牌的车型，至于德系，一直都是国人的最爱。

但就是这么一回事儿，在今年的上海车展上，不知道会不会迎来了新的化学反应，在紧凑级SUV市场里，迎来了三款全新车型，分别是丰田RAV4荣放、雪佛兰创界和捷达VS5，尽管这三款车型未来上市后其售价并不处于同一块售价区间，但对于部分准备今年购车的年轻人而言，这三款车型都有着相当强的可比性。

索性咱们就在车展现场通过内外等不同的细节比对，看哪款更合你心吧。

在外观部分的设计，论颠覆性还是全新丰田RAV4荣放的设计最让人印象深刻，无论是上一代还是再上上代车型，丰田RAV4荣放较为中庸的造型已经让人提不起购买的欲望，跟如今主打个性化的SUV造型相比起来，一个是解放前、另一个是现代化的既视感。

正是因为前辈偏于中庸，而新诞生的继任者能够凭借着如此帅气的形象走来，不得不让人想直接走向丰田展台并继续深入了解它的欲望。尽管这身偏向野性的造型下藏着是一副承载式车身底盘，并不太适合极端状态下的野外通行，但在国内买车只当颜狗的年代，这又有什么关系呢？最重要是好看和帅！

来到雪佛兰创界这边，外观上设计最大的特点就是保留了美系肌肉车的力量感线条外，更是多了许多精致的细节，让整台车显得既年轻又相当具备活力，看到这辆车时，就容易让教授联想到青春活力十足的少男少女，类似的气质相同契合。

而作为一款全新的SUV车型，新车最精彩的地方莫过于采用分体式前大灯组与大嘴式进气格栅的设计，车身线条稍显硬朗，使得其整体风格偏向硬派。

而在捷达这边，虽然颠覆性不会太高，整体设计风格属于四平八稳的感觉。外观方面，新Logo嵌入六边形的矩阵式前格栅中，上方的镀铬饰条将造型犀利的大灯连接起来，拉宽了车头的视觉感受。黑色前包围搭配银色护板，增添了几分越野的味道。

车尾部分，虽然尾灯组内采用了Y字型的光源，较为独特，后保险杠延续车头的运动风格，但整体而言，大众感还是太强了，视觉冲击力是这三台车中最弱的。

如今可清晰地看到，只要是丰田TNGA架构推出的新车，在用料上有多足就给到多足。虽说上一代的 RAV4荣放也是采用后轮独立悬挂的配置，但从新一代车型的设计来看，其下摆臂的形状对比上代车型要更粗壮一些，设计上也略有不同。对于这代车型搭载了两套动力系统而言，并没有因为不同动力而做出不同的悬架结构调整，保持着基本一致的做法。

从完整的后悬结构来看，雪佛兰创界并没有采用后轮独立悬挂，而是采用扭力梁式非独立悬架结构，作为一款新推出5座紧凑级SUV，由此也能够看出创界的定位，教授猜测雪佛兰希望这款车型的售价更加接地气，由此在舒适性配置上会有所弱化，以达到降低售价的目的。

很惊喜地看到捷达VS5的后轮悬架采用独立悬架结构，作为捷达品牌的首款SUV车型，都知道它未来上市后，其定价肯定不会定太高，既然能和自主品牌有所拼杀，在价格方面也不会留有余地，而在底盘这些看不到的地方也照样跟紧MQB平台的高规格标准，可见一汽-大众对待咱们国内市场是个怎样的态度了。

既然三款新品均为全新车型，那么动力系统部分，肯定会有着不同的取向设定。

依旧还是从全新RAV4这边开始，TNGA架构下的车型基本都会采用2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统，在全新RAV4这边也不例外，最大功率分别为209马力和218马力，传动部分，丰田将为新车匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。

雪佛兰创界方面，将搭载与探界者相同的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡自动变速箱的动力系统，最大功率为240马力，峰值扭矩为350牛·米。

而在捷达VS5基于大众的MQB平台打造，动力系统与其他同样诞生于MQB平台的紧凑级车型类似，搭载1.4T和1.5L两款发动机，传统系统方面，与之匹配7速双离合或者6AT变速箱。

从初体验来看，三款车型分别呈现出了各自不同的定位取向，全新丰田RAV4凭借着硬朗野性的造型风格，打破了以往纯粹居家的风格，想必又会引起一堆都市小青年的内心小骚动。

雪佛兰创界在满足了不错的颜值之外，还兼顾不错的实用性和性价比，对于家用需求的用户会是个不错的选择。

至于捷达VS5，源自大众血统，还有自主品牌的售价，这都是它的绝对竞争力。

至于应该要买哪款好呢？三款车型各自不相同，只需对号入座，便能知道哪款更适合你了。