近日，继奥迪之后，奔驰也麻烦不断，“漏油门”闹得沸沸扬扬，事件仍在发酵过程中，不少消费者更关注刚上榜不久，销量涨势喜人的百年奔驰是否会毁于“66万”，从此在国内车市“陨落”？按照目前的态势来看，势必会影响销量，不断发酵的丑闻和风波还会影响车企的形象。但是长远来看，奔驰会因为这件事在中国市场遭遇销量滑铁卢吗？

应该不会，这里并没有为谁洗白的意思，只是单纯讨论一下这个事件究竟是否会影响品牌此后的地位和销量。车型产品作为机械受到工艺等各方面的影响，或多或少的都会出现一些故障和问题。目前还没有几家车企没有过故障和召回。可靠性最佳的雷克萨斯还有省心耐用的丰田，买发动机送车的本田去年还有过机油门事件，宝马、奥迪，甚至是布加迪都有过车型故障和召回，有问题不可怕，及时解决问题就可以了。

那这次奔驰事件，错究竟出在哪？车型质量问题的确是导火索，真正引爆舆论热议，让事件持续发酵的，还是经销商和部分人员的后续处理存在问题，对待消费者合理要求，不重视，以自身利益最大化为目的，采取所谓三包售后来解决问题，让一个刚刚买了的车走三包？怎么看都是一件滑天下之大稽的事情，目前检测评估阶段还没结果，如果是故障车和翻新车，那后果就不是退款退车这么简单。

而且此次事件会引起人们的空前关注，主要是因为事关每位消费者的权益。随便上网查询一下，对车主来说，维权路道阻且长，三年、四年的长时间拉锯战；从家用车到超级豪车超跑，不少消费者都有过这种无助的时刻，都曾有过利益受到侵犯但是无法捍卫的感受，消费者此番如此声讨奔驰，其实并非针对奔驰这个品牌，更多的是针对整个汽车行业链内存在的一些不公平现象。

风波总会停歇，奔驰品牌虽然此次受损严重，但是不至于从此遭遇滑铁卢一蹶不振，毕竟欣赏品牌豪华感，对品牌有信仰的消费者还是不在少数，可惜的是，百年的豪华品牌此次和66万就这么“联系”在了一起，就好像路虎到现在都离不开“修不好的路虎”一样，口碑想要挽回，不是一时半会能够实现的。但是目前留给奔驰的，还有时间，还有机会。