在国内消费市场升级的大趋势下，低端市场中产品力较低的车型开始率先步入了寒冬，而这一现象在MPV市场最为明显，从国内MPV市场结构来看，低端产品占据了大部分销售份额，中端市场车型较少，高端产品更是寥寥无几，而在2018年车市中可以发现，MPV市场以平均两位数的降幅一直持续到2019年第一季度，而MPV开始呈现两极化现象，低端产品销量大幅下跌，而中高端产品则呈现稳中有增的局面。

对此，雷克萨斯国际总裁泽良宏表示:“随着市场快速发展，如今的消费者拥有更高的品位要求,对于产品也不再满足代步的初始功能，更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。”

而在本届上海车展期间，MPV豪华市场热闹纷呈，不仅埃尔法双擎、威尔法双擎以及奥德赛混动等车型相继上市，雷克萨斯全新豪华MPV——雷克萨斯LM也正式亮相。

在此前雷克萨斯LM发布预告图之际，我们也对其作出了诸多预测，但在车展了解其基本信息之后，还是被雷克萨斯的“舒适”定义所震惊，据悉，该车定位四座豪华MPV，内部空间极其奢华，科技性与舒适性相结合，打破了消费者对于豪华MPV既有印象，重新定义了高端豪华MPV市场。

单从外观来看，雷克萨斯LM表现中规中矩，前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤式进气格栅，由于其车身高度原因，雷克萨斯对格栅内部的饰条进行了交叉设计，从上至下直径逐渐缩小的饰条营造出了东方独有的韵律感，两侧雾灯区镀铬饰条提升了一丝运动感。

两侧锐利的前大灯极具视觉冲击力，融合了投射式远近光一体LED大灯和“L”形日间行车灯。车身侧面线条较为流畅，B柱“L”形镀铬装饰进行间断式连接，极具视觉冲击力。尾部贯通式尾灯组与下方镀铬饰条等材质的搭配，提升了整车的豪华感。

内饰设计更为引人眼球，中控设计中规中矩，三幅式方向盘以及中控大屏等设计元素，体现了其动感的设计理念。大面积的木纹以及软质材料体现内饰的质感。

最为突出的则是雷克萨斯采用的前后独立空间的设计，据悉，该灵感来自于中国传统屏风的理念，屏窗可升降并调节透明度，此外，前后排分隔运用了“银水墨”饰板，以留白和多材质点缀营造出内饰的设计感。

由于新车采用了四座布局，后排宽大的独立行政座椅保证了其良好舒适空间，座椅采用了低密度聚氨酯泡沫填充，具备良好的触感和支撑性，摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了全新LM平稳舒适的驾乘体验。

舒适性配置方面，全新雷克萨斯LM后排配备了26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，还可支持蓝光播放，14L车载冰箱、后排触控显示屏、可调节座椅、调整空调与音响系统等舒适性配置，尽可能彰显雷克萨斯LM的豪华属性。

结语：雷克萨斯LM此次选择中国市场首发，从侧面也证明了国内市场的增长潜力，作为一款全新的豪华MPV车型，雷克萨斯LM并没有一味的跟随开拓者，而是以自身品牌和市场理解推出了这款四座豪华MPV车型，这这一举动也势必重新拆分豪华MPV市场的既有格局，对于该车上市后的表现，我们非常期待。