4月16日，2019上海国际车展正式开幕，大咖也跟其他汽车媒体一样跑“断”了腿，在这个四叶草般的场馆里连爬带滚地参加发布会、拍摄等等，为的就是给大家带来最前线的车展报道，虽然很累，但是看到志玲姐姐还是觉得挺值的。其他话不多说，今天打算讲讲几款比较特别的车型，看看它们“特别”在哪？

奥德赛 锐混动

奥德赛锐·混动车型较大区别就是前脸用了新设计，跟现款燃油版车型相比，新车的前中网视觉冲击感更强烈，而内饰还是那个风格，在中控部分除了UI升级外，还内置了Honda CONNECT智能互联系统，这个系统是本田与阿里巴巴高德集团共同开发的新一代导航互联系统，至于用户体验好不好，等我们以后的试驾报告吧。

动力方面，新车搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L自吸发动机，最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力，它的工信部综合油耗是5.8L/100km。论空间，奥德赛能做的都做到尽头了，而在混动系统加持下，可以极大地提升起步及驾驶的平顺性、静谧性，从而提升舒适性。对于消费者来说，在实用性不下降的前提下，动力响应更轻快，油耗也特别低，实在很难拒绝耶。

威尔法双擎

看着广汽丰田引入的埃尔法加价加得飞起，这边一汽丰田也是坐不住了，这次上海车展也终于把它的姐妹车型威尔法带来了展台，正式亮相跟国内粉丝见面。造型方面大咖觉得会比埃尔法更霸气，内饰方面当然也不会让大家失望，毕竟是作为明星保姆车的车型，待遇怎么可能会差呢？新车还会搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，涵盖了行人预警、车道辅助、后部交通预警、盲点监测等等，安全性能更上一层楼。

威尔法提供2.5L、3.5L以及2.5L混动三种选择，2.5L自吸的匹配CVT变速箱，3.5LV6自吸的则匹配8速手自一体变速箱，而最特别的混动车型就是搭载2.5L自吸发动机与电动车组成的THS-II混合动力系统（丰田家族杀手锏），并且标配E-Four电控四驱。新车会在今年6月份由一汽丰田采用进口的方式引进，它在日本的销量可是比埃尔法还要高，到时候引进国内后又要加价多少？估计也是一车难求吧？真香！特别关注！

埃尔法双擎

看到一汽丰田有动作，广汽丰田肯定也不能看看就算，所以本次车展也把“加价神器”埃尔法双擎带来了，同时正式上市销售，推出2.5L 双擎豪华版和2.5L 双擎尊贵版两个配置，售价分别为80.50、85.60万元。

埃尔法双擎在外观内饰方面与现款在售的埃尔法相同，挡把也并没有因为双擎的缘故而更换为电子式挡把，依旧保留了汽油版埃尔法的蛇形换挡。最核心的变化是动力系统，采用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合动力系统，并且还带有E-Four电驱动四驱，后桥完全由电机驱动。只能说这售价肯定也不是原价卖出去的，依然还是特别贵的。

理想one

国内造车新势力理想汽车旗下首款车型——理想ONE，也在这次上海车展上正式亮相，全系只有一款配置车型，补贴后的全国统一售价为32.8万元。除了造型特别之外，尺寸也特别吸引中国消费者，长宽高分别为5020＊1960＊1760mm，轴距达到2935mm，整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。

采用前后双电机四驱系统，最大功率240kW/326hp，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间为6.5s，达到同级别6缸3.0T车型水平，听上去特别牛有木有。据悉车主要到今年第四季度才能拿到车，而7座版会比6座版车型稍晚1-2个月，另外要加价1万才能得到的Baby Blue 限量版还要等到2020年年初。虽然宣称综合续航里程会超过800km，但大咖还是觉得暂时先听着吧，今年才过了几个月呢，日子长着呢。

雷克萨斯 LM300h

看到“雷克萨斯＋MPV”的时候，我就知道这车肯定是特别豪华的，而事实也是如此，作为雷克萨斯品牌的旗舰MPV，不论是造型还是内部都很奢华。车身侧面或多或少能看到一些现款埃尔法的身影，LM系列的尺寸在埃尔法的基础上全面升级，由原来埃尔法的4975＊1850＊1890mm升级到了5100＊1980＊1950mm，把豪华进行到底。

新车采用四座布局，后排采用隔离式密闭车厢设计，配备各种奢华配置，把豪华度再提升一个度。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。有消息称LM的到来会取代埃尔法的顶配车型，关于新车的更多消息，请看我们的后续报道吧。