今天是媒体日的第一天，我们早早的来到场馆等待14代轩逸的发布，而在一旁的 雷凌已经摩拳擦掌，毕竟是老对手的新面孔，不得不重视。今天我们在车展为大家带来日产轩逸、广汽雷凌，两辆燃油版本车型的大横评。

销量比拼，卡罗拉比不了轩逸

我们列一张2018年一整年，两个车型的销量排行图表，轩逸的排行一直名列前茅，在上个月合资品牌轿车的销量排行中仅次于朗逸。雷凌的销量一直很稳定保持在每个月1万-2万之间。

多的不说我们直接进入今天的主题，车展静态实测横评这两款车型。

缩小版的天籁？缩小版的凯美瑞？

我们先来说说轩逸，由于日产的家族式外观设计已经成熟，所以轩逸的既视感就是缩小版的天籁，不过外观实际给人的感觉相比于天籁更为的紧凑。

雷凌，丰田一如既往的大嘴呈现在你的面前。所以我觉得它的外观并没有特别多的新意，这张大嘴放在雷凌上会觉得不协调，并且格栅两边的雾灯让人觉得小气了。

讲外观的同时我们来看看这两款车用的哪个品牌的轮胎：

轩逸和雷凌都使用了邓禄普ensave EC300+的轮胎，这款轮胎的属性更偏节能，但是由于两款车的轮毂尺寸不同，雷凌R16的轮圈可能会更加省油。

我们拉一张表格对比一下三款车的车身尺寸：

我们现场的实际视觉体验，两款车的车身大小都差不多，我们从上面数据表也能看得出来。轩逸的车宽会更占优势，接下来我们进入车内看看这两款车的内饰以及空间表现如何。

内饰各有特点，特别喜欢雷凌的大竖屏

轩逸的内饰设计与天籁很相似，难道日产的家族设计也要走大众的一贯套路了？我们实拍的这款车型内饰颜色是黄配黑，给人非常温馨的体验。

中控画质一流，但是整体的滑动反映速度可以再快一点，空调的实体摁键，以及旋钮的造型中规中矩，不过阻尼使用起来手感还是很不错。

轩逸主驾为电动调节，并且主副驾的车门都配备了无钥匙进入功能。

全车一共有两个USB充电口，一个12V点烟器插口，驾驶模式在方向盘的左侧。

同时全新一代轩逸为脚刹，在脚刹的左侧，为档把附近留出了更多的储物空间。

而雷凌的大竖屏大家已经不陌生了，在去年广州车展上就已经看到过，在这里就不多说。实拍车型为黑白拼接色调，搭配上大竖屏给人极简的既视感，拍摄车型未通电，所以车机控制我们并未体验。

全新一代雷凌为电子手刹，驾驶模式的切换摁键放置的在档把前。钢琴式的空调摁键带来了不少的高级感。

在配置方面这款实拍的雷凌还加入了HUD抬头显示，科技感十足。

相比于上一代车型，乘坐空间都有些减少

空间方面，轩逸前排头部空间四指，二排头部空间四指头，腿部空间两拳半，对于溜背造型的轩逸来说头部空间还是有些局促。

储物空间则是档把前方的储物槽，档把后方的杯架和零钱盒，以及两边门板的空槽，可以说中规中矩。

轩逸后排有出风口，并且贴心的为第二排中间乘客配备了可调节高度的头枕，这里要点赞。

前排座椅腿部承托对长腿人士非常友好，并且延续了天籁大沙发的传统，座椅会很温柔的承托住你的屁股。

雷凌第一排头部空间一拳，第二排头部空间四指，而第二排的腿部空间相比于上一代车型短了，只有两拳的空间。

我们实拍车型为织布座椅，相比于日产的大沙发不免有些掉价。前排均为手动座椅调节，并且第二排没有可调整的中间头枕，后排出风口也换为了储物槽。

储物方面档把前的手机放置区域，档把旁的放水槽，以及不是特别深的中央扶手箱。

配置方面只提供了一个USB充电口，以及12V点烟器插口。

底盘悬架部分雷凌更胜一筹

轩逸的悬挂配置为前麦弗逊+后扭力梁，而雷凌为前麦弗逊+后多连杆。正如我们上面所说的雷凌后排空间减少，有很大一部分因素为雷凌运用上了多连杆的后悬架。而由于配置的不同可能会导致两车最后公布的上市价格轩逸会更占优势。

总结

这两款亲民的轿车可以说是中国万千家庭的首选车型，空间舒适、油耗低，保有量大，最主要是便宜。全新一代的轩逸车型COPY了天籁的外挂内饰，甚至是大沙发。而雷凌的后悬挂这次给到我们惊喜，在牺牲了一些后排空间的情况下增加了行车舒适型。这两台车各有特点，看完文章的你心里应该有数了，那么就让我们坐等最终的价格公布吧。