曾几何时，A0级小车还是市场上爆款的存在，大约是10多年前，大街上跑着的A0级车数不胜数，像是飞度、 POLO、206、C2、马自达2、嘉年华、雅力士、爱唯欧等车型基本上都会是年轻人甚至许多年轻家庭的首选车型。时光荏苒，十年之后，随着行业发展，A0级车的市场份额越来越低，原因无非是市场竞争细分化从而导致A级车价格下探使得A0级车生存空间变窄。所以，目前在市面上“卖得动”的小型车似乎只剩下飞度与POLO。

近日，上汽大众官方发布了全新一代POLO plus，有几个大的变化点，我们一起来看。

变化1，尺寸全面增加

目前，消费者对现款POLO最大的槽点就在于这款车的空间确实太小，以桶哥170身高为例，在前排调整好坐姿后，后排基本上是坐不下成年人的，所以本次POLO plus在空间上的升级则非常值得关注。

在车身尺寸方面，POLO plus长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距2564mm，相比现款车型在轴距上增加了94mm，相比飞度的2530mm长了34mm，不过就车内空间来说，POLO plus依然不是一辆卖空间的车，毕竟后排中央的鼓包依然存在，想要经常拉人载货的话，本田的MM理念还是更加适合一些。

变化2，采用MQB A0平台

除了空间升级，桶哥认为本次POLO最大的提升当属全新的MQB A0平台，要知道在大哥高尔夫7上市后的这么多年里，我们一直盼望着POLO能快点儿摈弃老旧的PQ25从而投入MQB的怀抱，这一天终于来了。

相比起MQB A1 A2平台，这个A0平台诞生的车型还并不多，POLO plus算是头一批，此外还有刚在上海车展前夕发布的T-CROSS小型SUV。而在未来得益于MQB成本拉低与动力总成共享，这些同平台车型的售价以及后期维护成本也能够得到较好的均摊。而在行驶品质上，POLO plus依然采用后扭力梁悬挂结构，但以大众的调教功力来看，这款车的行驶品质还是非常值得期待的。

变化3，1.5L发动机参数小幅增长

既然换装了新的平台，POLO plus的动力总成是否有变化呢？目前，在此前就有媒体预测POLO plus是否会搭载1.2T涡轮增压发动机与DSG变速箱？而结果是上汽大众为POLO plus装配了1.5L自吸发动机与爱信6AT变速箱，参数上，这台发动机最大功率为83Kw，比起现款车型增长了2Kw，得益于技术优化，POLO plus百公里油耗将低至5.5L。

比较遗憾的是，我们并没有在这台发动机上看见像是缸内直喷这样的新技术，相比起飞度的1.5L地球梦发动机，1.5L排量的POLO在动力上仍算不上强劲，而至于后期POLO plus是否会推出1.2T或者1.4T GTI车型？桶哥个人认为GTI车型仍将作为小钢炮定位的存在。

说说观点

无论是空间加大还是新平台甚至是登上《飞驰人生》荧幕，我们都可以看到POLO plus朝着精致精品化方向发展。显然，上汽大众想避免将POLO与A级轿车产生竞争。而POLO这个平台多年树立的口碑也会是年轻人购车考虑的因素，所以桶哥认为，POLO在升级后的市场还是有的，并且它在这个市场还将迎来一位新对手—全新飞度，那么作为年轻人的你会选择POLO还是飞度呢？欢迎在下方留言。