随着家中人口数目的增加，7座SUV已经越来越受欢迎，它更加实用，并且外观普遍都颇为大气，但汉兰达等名气较大的中型SUV在价格上都比较高昂，已经超出了很多人的预算，所以常常无法如愿。如果追求性价比以及实用性，那么我们今天的主角将会是一个比较好的选择，它的空间足以支持多人乘坐而不拥挤，并且价格颇为低廉，品质以及口碑也比较优秀，它就是凯翼V3。

凯翼与奇瑞汽车有着千丝万缕的联系，是奇瑞旗下的品牌，这就意味着 凯翼V3具备了较高的品质，须知奇瑞出品的汽车普遍都能体现出良好的口碑，如果以此来作为全部的竞争力，那么奇瑞品牌必定能有多款车型位列销量排行榜当中。不过能够影响竞争力的因素很多，质量只是基础，而在其他方面，凯翼V3的表现则更加值得称赞，特别是超高的性价比，已经足以威胁到低级别车型的地位。

凯翼V3的定位是一台紧凑型SUV，并且采用了7座布局，而它的车身尺寸也比较优秀，长宽高分别是4606*1790*1750mm，轴距是2765mm。此数据已经超过了同级别的哈弗H6、吉利博越，所以在紧凑型SUV中，已经出类拔萃了，同时也就意味着它天生就有着大气的外观以及宽敞的空间。如此一来，它的价格就更被关心，只要不超过哈弗H6、吉利博越等车，就让我们有了仔细研究它的理由。

奇瑞是一个擅长带给我们惊喜的品牌，在自主研发的发动机领域成就非凡，而凯翼V3的性价比则更加令人惊喜。此车指导价仅为6.28万元起，已经明显与哈弗H6等车不再一个层次，低廉的价格甚至与定位仅为小型SUV的宝骏510相差无几，再联想到它较大的尺寸以及7座的布局，就意味着它具备了较高的性价比，甚至连一向以高性价比著称的宝骏510在此方面也落于下风，如此一来，就更让人关心其他方面的表现。

由于有着车身尺寸的支持，所以凯翼V3的外观显得颇为大气，最亮眼的设计表现在侧面，高大的车身配合上硬朗的腰线让它显得气势十足，而前脸以及尾部则比较中庸，没有体现出奇瑞汽车应该具备的设计功底。从颜值上来说，凯翼V3明显大气有余，但时尚不足，在此方面应该多向宝骏510学习，如果两者的颜值互相调换一下，那么凯翼V3的竞争力将会更强，或许这也是厂家应该努力的方向。

虽然外观表现平平，但内饰却带给了我们不小的惊喜，特别是圆形出风口以及中控大屏幕的设计，都令人感觉到了浓浓的时尚气息。可以说此车的内饰已经优于同价位的宝骏510，不仅设计足够优秀，关键还很有质感，看起来不会显得特别廉价。而优秀的内饰配合上充裕的空间，就让我们获得了不错的乘坐体验，此方面明显不是宝骏510所能比拟，再配合上丰富的配置之后，就更加令人满意。

此车的最低配车型完全就是为了降低入门门槛而存在，在具备较高性价比的同时，也舍弃了很多东西，配置就是其中最重要的方面。此版本的配置堪称简陋，没有任何亮点，好在还配备了两个安全气囊，与宝骏510的低配车型相比还略胜一筹。而除了最低配车型之外，其他汽车都有不错的表现，类似无钥匙进入、液晶仪表盘、触控液晶屏等功能都有所配备，已经能让我们获得不错的驾驶体验。

所以很显然，最低配车型虽然配置表现不佳，但也有存在的意义，至少更高的性价比就很吸引人。而除此之外，比之贵5千元左右的“导航版”在配置令人满意的同时，性价比也足够出色，所以在不考虑动力系统的情况下，它最值得选择。事实上我们也确实不需要考虑动力系统，因为此车全系都搭载了一台1.5L自然吸气发动机，虽然在传动系统上有5挡手动与4挡自动变速箱可供选择，但自动版本的价格也提升了不少，竞争力较差。

想必对于选择凯翼V3的人来说，性价比一定是放在第一位的，而自动版本的7.48万元起步价足以令人望而却步，更何况4AT变速箱存在一些弱点，比如油耗以及顿挫感处理都有很大的提升空间，所以最值得选择的车型是手动版本。而此车的动力也能令人接受，最大马力为109匹，峰值扭矩为140牛米，数据与宝骏510基本没有差别，但考虑到凯翼V3的车身更大，所以实际动力比宝骏510稍微逊色一些。

综合来看，凯翼V3的动力并不是很优秀，甚至实际体验还不如宝骏510，但也能足够家用。重要的是此车定位较高，并且4米6的长度已经超过了哈弗H6，这让它获得了很多好处，实用性以及大气程度都更强。而仅6万元左右的价格足以与实力形成鲜明的对比，让它成为了一台廉价的7座SUV。所以毫无疑问的是，凯翼V3很值得选择，它在多个方面的表现虽然都存在一些弱点，但都被较高的性价比所弥补，而作为奇瑞出品的家用车，在品质上也值得肯定，结合如此多的亮点，就意味着凯翼V3会具备不俗的竞争力，也体现出了足够的诚意。