一说起日系的运动型小车，可能大部分人的脑海中都会浮现出两台小车，分别是斯巴鲁的 BRZ和丰田的86，虽然说从数据上或者是从参数上来讲，这两台车的表现都不怎么样，但是等到真正开到这两台车之后，你才会发现这这两台的车的驾驶乐趣是一般运动型车所比不了的，今天我要跟大家介绍了这台车就是来自斯巴鲁的BRZ快来看看这台车到底表现怎么样吧：

关于这台车的外形和内饰，想必大家已经在网上看到过很多次了，或者是在现实中大家也肯定有看过这两台车，我就不多说了，现在重点说说这台车的动力系统吧，这台车采用的是一个2.0升的水平对置发动机，虽然说它的最大马力只有200马力，它的最大扭矩也只有205牛米，但是我觉得匹配上这么一台车也是非常的合适了，虽然说动力确实比现在2.0T的发动机要差上那么一点，因为现在很多2.0T的发动机，他们的最大马力都可以非常轻松的突破235马力，那些调教得比较狠的发动机甚至可以达到250匹马力以上，从数据上来看，这台车确实是有点不够看了。但是这台发动机它是一个水平对置的结构，所以在运转的平顺度上是要比一般的四缸发动机好很多的。

比较遗憾的就是这台车是一个自动挡的车型啊，虽然说丧失了一点驾驶乐趣，因为很多人都觉得买这类的运动型小车就是要买手动挡版本的，因为手动挡版本的人车合一的感觉会更强烈一些，不过这一台自动挡开起来也是挺有驾驶乐趣的，开起来这台车的舒适性还是表现的很强的，这台自动挡的车型它更多的照顾到了日常驾驶的舒适性，还有它的油耗表现，所以它的加速感受是要比手动挡的车型要更差一点的，但是会在日常行驶中把转速控制得比较低，整体的发动机声音也没有那么明显。不过这台车在山路中的操控感很明显的要比大部分的家用车要优秀许多，尤其是在一些比较急的山路，它所表现出来的底盘稳定性也是非常优秀的，在山路上驾驶的时候，因为它的悬挂行程比较短，所以你能感觉到这一台车在刹车加速的时候，它的车身姿态是控制的非常好的。

最后来稍微讲讲这台车的外观吧，相比老款车型这台车的外观，有了一点点改变，而整个雾灯边框的设计是比老款车型要更加复杂一些，而且在雾灯的两侧也增加了类似于导风槽的开口设计，我想也是为了刹车有更好的散热吧，这台车它采用的是一个LED的光源相比老款车型，它的科技感提升了不少。

而且这台车在内饰方面的质感也是有了很大的提升，以前我们总是吐槽像86或者是斯巴鲁的BRZ这类车型在内饰方面总是不太走心，但是这次它的改变倒是挺大的，内饰的质感都有了很大的提升。喜欢运动型小车的，可以多多关注一下。