【上海车展快讯】由于排放、限行、限购等原因，目前新能源汽车可谓是风头正盛。各大车企都在车展上展出自家的新能源产品，就连阿斯顿·马丁也沦陷了，推出了Rapide E纯电超跑。今天，我们就来聊聊，在此次上海车展中，有哪些值得关注的纯电动超跑型？

阿斯顿·马丁Rapide E

此次上海车展可以说亮点不少，其中阿斯顿马丁Rapide E电动超跑首次亮相，这是英国豪华制造商生产的第一款纯电动汽车。新车预计在2019年投入生产，2019年年底前交付限量的155辆车。

外观方面，Rapide E沿用了阿斯顿·马丁家族化的设计语言，水滴形的大灯配合大尺寸的进气格栅以及低矮的前脸造型，很好的营造出了极强的运动感，并且整体设计内敛，并不夸张。

整个车身线条非常流畅，车侧采用时髦的隐藏式门把手以及溜背设计，配合大尺寸多辐式轮圈进一步增添了车身的运动气息。车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的LOGO，与其电动车身份相呼应。

动力方面，新车将采用两台后置电机，可提供最大功率610马力，最大扭矩950牛·米，初步性能估计为百公里加速在4秒左右，最高时速为249km/h。在续航里程方面，Rapide E的WLTP续航里程为321.9公里。阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kWh容量800V电池组，通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298公里），另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。

K50 Spyder概念车

前途K50 Spyder概念车是前途汽车基于K50打造的一款全新车型，与K50不同的是，K50Spyder主打的是个性化设计以及敞篷。所谓个性化设计就是指各种改装件、车漆颜色、车头的logo等，都可以根据个人的喜好去定制。

在外观方面，K50 Spyder与K50差别不大，前脸看上去很有攻击性，大灯两侧以及轮眉处微微上翘，整体看上去就像即将猎食的鲨鱼，让人有种随时会被“吃掉”的感觉。

K50 Spyder的车身侧面就显得比较平和了，车身线条十分流畅，整体看上去比较舒展。在车身尾部，新车采用了全新的双层扰流板设计。

在动力方面，虽然官方并未公布信息，但是根据K50量产版车型的动力总成来看，K50 Spyder或将搭载前后双电机，其最大功率为435PS，峰值扭矩达680N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速可达200km/h。

比亚迪e-SEED GT

比亚迪e-SEED GT是比亚迪全新四座超级跑车概念车，整体造型很简洁，前脸采用U型的镀铬装饰条贯穿两侧大灯，有横向拉伸的视觉感受。虽然设计简洁，但是车头的线条以及侧身的丰富的线条搭配上大尺寸轮圈，有着很强的设计感，而车门采用了鸥翼式开启方式。

车尾方面同样采用贯穿式的设计，尺寸方面， 比亚迪e-SEED GT的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力方面，有消息称该车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。

北汽新能源超跑ARCFOX-GT

估计在很多人心中，只要一说起北汽，那么首先联想到的一定是旗下“廉价”的EC系列，这款车俗称“占号神器”。而北汽为了提升自己的形象，也推出了一款概念超跑车型，并在上海车展进行亮相。

据了解，ARCFOX-GT这款车将采用大量的碳纤维材质打造，并且ARCFOX-GT街道版车型配备了4台电机，最大功率1200马力，百公里加速度2.59秒。北汽表示，新车将在2019年至2021年期间量。

Karma SC1 Vision概念车

Kama作为豪华电动汽车制造商，近日在上海车展发了纯电动概念车 kama SC1 Vision车型。

在外观方面，Kama SC1 Vision采用跑车设计风格，宽大的彻底加上低矮的车身，很好的彰显出跑车的运动属性。而剪刀门的设计，加上时下流行的流媒体，和隐藏式的门把设计，又很好的提升了整体的科技感以及降低了风阻。

在车尾部分，该车整体采用比较流畅的线条，加上圆润的造型，使整车尾部看起来十分宽大。而溜背的设计加上狭长的贯穿式尾灯，很好的增加了车辆的运动气息。目前，官方还未透露该车的动力信息，后续我们也会持续关注。

总结：如果说，在传统燃油车上，中国属于后来者，造不出超跑这可以理解。但是在新能源领域，各大车企目前都出在同一起跑线上，所以相信在不久的将来，中国的纯电动超跑也能站上国际的舞台。

阿斯顿·马丁也玩新能源了，车展上还有哪些值得关注的新能源超跑？