今天一大早，西安奔驰女车主维权这件事终于有了一个阶段性的结果。奔驰与西安W女士达成了和解协议。

和解协议主要内容包括5点：

1、更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；

2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款；

3、奔驰方面主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等，了解相关流程。

4、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务；

5、为女车主补办生日（农历），费用由对方全额支付。

作为一个普通消费者，背负着全国舆论维权了这么久，西安W女士如今的选择也完全可以理解，压力确实非常大。

但是随着政府的介入，这件事已经不止是奔驰一家店的事了。

这个新闻对于所有汽车经销商来说无疑是晴天霹雳。

不过妹酱对于这项政策能不能落实，深表怀疑。

我们来简单算一下，一家4S店月销量平均大约100台，每台车平均收取了5000元金融服务费，那么一个月就是50万，一年就是600万！

本次退款不限年限，前3年的客户一般都会保留有票据，那就是单个4S店要在几个月内筹集1800万现金。

我相信他们宁可倒闭也不会退的。

而且，这样不顾忌汽车经销商的实际情况，很有可能衍生出新的冲突。

不要忘了，五一车展马上就要来了。

我们必须承认，政策的初心是好的，而且是顺应民心的。

但是汽车经销商的不规范经营非一日之寒，没有详细落实方法的政策也会激起经销商的强烈反弹。

加剧买卖双方矛盾，对于社会稳定和谐来说，是一个很大的隐患。

昨天很多经销商都在转一篇文章，哭诉自己的无奈。

从中能看出，如今巧立名目的众多收费项目的根源，在于厂家。

厂家的强势，让经销商没有议价能力，多少钱收车、收多少车、一个城市开多少4S店都是厂家说了算；

但是经销商又是直面竞争压力的第一线，众多同行竞争下面对消费者必然也没有议价能力，只能求薄利多销、甚至赔本，然后通过其他手段（服务费、售后保养、厂家考核奖励和返点）来谋生。

另一个根源，就是汽车消费的信息极度不透明。

可以说绝大部分人，买车的时候也是他第一次打开汽车网站研究的时候，短短几个月怎么可能了解到所有的环节。

而且销售话术与时俱进，一个钱可以有无数种合法的说法，消费者被不被套路只能看运气。

所以往长远了想，要解决乱收费的问题，就要首先规范汽车厂家的经营，限制其话语权的独大；二就是要加大信息透明化，创立信息共享机制和行业收费标准，让一切暴露在阳光下。这样才能良性发展。

都是出门打工的，各家也有各家的难。

政府和法律存在的意义就是在复杂的陌生人社会中，订立一个符合大多数人利益和公平期待的准则，让社会走向更好的方向。

PS：网络社会信息复杂，保持理智，冷静甄别，面对一切情绪煽动请自觉提高警惕。

以上，妹酱拙见。