2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2019年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

本次对比的车型为：2019款奥迪Q7

本次比较，美版一共5车型，国内版一共5车型，其对应关系见下表（阴影部分为本期对比车型）：

动力系统方面，美版采用2.0T（182kW、378NM）、3.0T（242 kW、450NM）两款发动机，国内版采用2.0T（185kW、370NM）、3.0T（245kW、440NM）两款发动机。在功率输出和扭矩输出上，国内版发动机与美版发动机保持一致，这点值得肯定。

价格上，Q7存在着非常高的溢价率。全系36%~46%的溢价率已经远远超出了合理水平，充分暴露出奥迪对于利润的追求是多么的“不顾吃相”。

先说结论，经过参数分析，笔者对国内版Q7给出的购买建议如下：

那么，美版Q7和国内版Q7的主要配置差异在哪里？我们接下来详细分析。

美版Q7 2.0TFSI Premium Quattro型与国内奥迪Q7 45TFSI quattro 舒适型参数对比见下表：

美版Q7 3.0TFSI Premium Quattro型与国内奥迪Q7 55TFSI quattro 技术型参数对比见下表：

美版Q7 3.0TFSI Prestige Quattro型与国内奥迪Q7 55TFSI quattro 尊贵型参数对比见下表：

参数差异汇总表：

1. 价格方面，虽然Q7采用了与美版相同的2.0T+8AT和3.0T+8AT动力系统，但是40%左右的溢价率却充分暴露出奥迪对于利润的追求是多么的“不顾吃相”。如果我们将同为进口车的A8和Q7比较一下也会发现，A8低配车型与美版采用相同3.0T动力总成，溢价率7%~14%，说明只要奥迪愿意，进口车的溢价率完全可以控制在合理范围。Q7上这么高的定价，只能说明厂商相信即使溢价率如此之高，消费者也会为Q7埋单。作为消费者，由于对“奥迪”和“大型SUV”的盲目追捧，再加上“认品牌不认性能”的盲目购车观，也从市场方面助长了奥迪哄抬物价的底气。

2. 国内版质保与美版不同。国内版质保期比美版少一年，但质保里程优于美版。由此可见，奥迪在中国的质保政策更加适合商用环境。

3. 底盘方面，国内版奥迪Q7略高于美版，低配车型轮毂较大，高配车型增配了可变悬架。

4. 国内版安全配置与美版相同。奥迪在安全配置上中美无区别对待做法，是值得肯定的。

5. 国内版便利配置高于美版。低配车型便利配置增配了LED大灯、自适应远光，价格却上涨20万以上。顶配Q7 55TFSI quattro 尊贵型，虽然增配了前排座椅按摩，价格比美版高出30万。

附录一：本系列文章的意义

中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的对中国消费者的态度到底是什么。

附录二：关于税的说明

本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产生利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产生利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。

美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。

至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

国内进口车型关税、消费税、增值税计算办法：

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