撰文/摄影 David视界

说起“Nautilus”一词，可能很多人都会想到儒勒·凡尔纳小说《海底两万里》中的鹦鹉螺号潜艇，或许也有一小部分人会想到百达翡丽的Nautilus腕表和Bowers & Wilkins的Nautilus扬声器这些各自领域中位于金字塔顶端的产品，而今天要介绍的“Nautilus”是个新生，不过一经推出便吸引了无数人的目光，它来自林肯，还有一个让人浮想联翩的中文名——“ 航海家”。是的，与“Nautilus”直译成“鹦鹉螺”不同的是，林肯借鉴了“Nautilus”在拉丁语中的释义，“航海家”这个称呼能够更加直观地在人们心目中建立起思维模型，这也符合林肯家族未来的命名规则。

航海家融入了林肯最新的家族化外观设计，星辉式前格栅配合星钻式LED自适应前大灯，冰球棍式的LED日间行车灯自然融入其中，展现出美式豪华应有的强大气场。修长的转向灯从大灯组中独立出来，搭配下唇镀铬装饰和20英寸轮毂，为美式豪华增添了符合东方审美的精致设计。值得一提的是，林肯还提供有飞机涡轮发动机造型的同级最大的21英寸轮毂可供选择，很是霸气。

不仅如此，全系标配的进气格栅主动关闭系统、前大灯自动水平调节等功能让设计符合了功能性的需求。一体贯穿地平线式LED尾灯来自林肯家族长久以来的标志性设计，进一步烘托气场的同时也极具品牌辨识度。在汽车工业设计全球化的今天，林肯依然保留了传统美式豪华应有的气场，这是航海家能够在竞争激烈的中大型豪华SUV中脱颖而出的原因之一。

另一方面，美式豪华应有的丰富配置也让消费者不会再为配置过于纠结，全系标配成为其产品配置表里的主旋律。12.3英寸全液晶仪表盘可以显示相当丰富的内容，为驾驶提供全面的帮助；在如今这个时代，网络绝对是生活中时刻不能少的，航海家上的车载WiFi热点功能绝对会让驾乘者感到满意；双区电子恒温空调搭配空气净化系统和新风系统、七色可选的LED氛围灯、后排隐私玻璃等配置都让驾乘者有着豪华的体验，此外，像无边框自动防眩目后视镜的使用也可以看出林肯对于细节的关注。

同样全系标配的还有前后车窗的声学夹层玻璃、车辆底部与油箱的加厚吸音材质、静音轮胎、ANC主动降噪系统等，这使得每一台航海家都能获得林肯品牌倡导的“静谧之旅”体验，实际感受也是非常不错，那种远离世间喧嚣的感觉，符合航海家的豪华定位。当携带钥匙靠近航海家时，在地面上便会出现林肯星标的投影，车内氛围灯也会随即点亮，除了借助钥匙，还可以通过B柱上的触摸式密码锁来解开车辆，虽然实际利用率不算高，但是却是一个极具仪式感和传承意义的配置。

坐进车内，无论身形高大还是娇小，无论体重轻重与否，都会被拥有22向电动调节、带按摩功能的来自苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft®真皮座椅所感动，这种大沙发般的乘坐感受也是美式豪华中非常具有代表性的一点。被奥地利Wollsdorf真皮包裹的方向盘有着很好的握感，当手轻搭在上面，听着从拥有13个扬声器的锐威高级音响系统中传出的优美乐曲，这种感受很具豪华气息。

林肯为航海家准备了两套动力系统，分别是2.0升直列四缸涡轮增压发动机和2.7升V6双涡轮增压发动机。其中，2.7T四驱尊耀版是50万级别唯一搭载V6发动机的豪华SUV车型，拥有329马力的最大功率和528牛·米的峰值扭矩，如此的输出参数可以超越一些其他品牌的3.0T发动机，这绝对是航海家引以为傲的卖点之一。而我们眼前的这台航海家搭载的是2.0升涡轮增压发动机，能够提供235马力的最大功率和392牛·米的峰值扭矩输出，足以满足日常任何使用需求，甚至还颇有富裕。需要额外一提的是，为了兼顾日益严苛的排放法规，这两套动力系统均提供符合国五和国六排放需求的两种动力调校，其中符合国六排放的车型在动力输出参数上要略低于符合国五排放标准的车型。

林肯为航海家全系标配了8挡手自一体变速箱，这个变速箱最大的特色就是取消了传统的换挡杆，而用电子按键式换挡按钮代替，这是非常林肯的特色。由于采用电子按键式换挡，所以手动换挡就需要通过方向盘拨片得以实现，不过不用担心，因为你很少有机会用到拨片，因为这个变速箱拥有很好的换挡逻辑，更加绵密的齿比让换挡变得更加快速且频繁，换挡平顺性获得提升的同时也让燃油经济性更加出色。

驾驶这台航海家行走在街道上，你会觉得动力来的非常稳重且持续，虽然参数不错，但是它并不急于展现自己的实力，在发动机和变速箱的协同努力下，动力输出平稳有力，很适合日常在都市中驾驶，不疾不徐，不骄不躁，而且航海家可以很好的将城市中的躁动与不安隔绝于车外，让人完全静下心来享受它所带来的美式豪华驾驶质感。而一旦当驾驶者需要充沛的动力输出时，只需要深踩下油门，235马力和392牛·米就会做好准备全力释放，让提速超车变得很是轻松，不过如果是处于D挡时，可能在动力系数到来之前会有轻微的思考过程，在S挡模式下就要直接得多。

这台四驱尊雅版车型还搭载了基于多片离合器的AWD智能四驱系统，该系统可以按需将动力分配给前后轴，当检测到无需四轮驱动的时候，多片离合器会断开与后轴的连接，只通过前轮驱动车辆，可以有效控制燃油消耗，这也是四驱版车型的平均油耗几乎能够与两驱版车型持平的原因。很明显，这套四驱系统更多地是为提升公路操控与安全而存在的，不过也不用担心，应对一定的offroad道路丝毫没有问题。

作为首款配备林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，航海家集成了超过20项驾驶辅助系统，比如首次搭载的LCA车道居中辅助功能能够自动检测车道标线，保证车辆始终处于车道中间位置，这个功能与ACC自适应巡航协同工作时，可以让驾驶变得轻松又安全。在主动安全系统方面，当仅靠刹车无法避免碰撞时，新增的ESA紧急避让转向辅助系统通过对转向和制动的干预，辅助驾驶者在紧急避让过程中修正方向，保证紧急避让过程的车身稳定并避免碰撞的发生，就算碰撞不可避免，同样首次引入的PIB碰撞后主动制动系统能够帮助车辆主动制动，避免二次事故的发生。

林肯航海家的到来，再一次强化了林肯“静谧之旅”的品牌核心，也凭借这一品牌理念，让航海家可以为消费者提供有别其他品牌的豪华体验。另外，得益于增值税税率下调政策，林肯也在第一时间调整了航海家的指导售价，38.88万元-51.88万元的售价区间，相比之前拥有更好的性价比，如果你喜欢林肯提倡的这种新美式豪华，那航海家会是个不错的选择。