郑谊看车展(2)竞争加剧,现代汽车在中国如何蜕变?

2019年中国的汽车市场并不乐观,而其中处在风口浪尖上的就是现代汽车,因为自主品牌的崛起对于韩系车来说会是一个不小的冲击。但是大家可不要忘了,现代汽车集团在全球依然是世界第五大的汽车集团。在美国欧洲,都有非常大的影响力。

只要现代汽车能够针对中国市场进行良好的转型,那么依然可以不把自主品牌放在眼里。这次在上海车展上我们看到了。现代汽车发布了第10代索纳塔,新ix25,昂希诺的纯电动版,领动的插电混动版,以及全新车型第4代胜达。

既然文章的主题是蜕变,那我们就看看现代汽车在上海车展上发布的这些新车型到底有哪些变化。

第10代索纳塔

第10代索纳塔的退变主要有以下方面,第1个是在外形设计方面,新车的造型设计更加具有轿跑车的风格,采用了溜背的设计。外观更加的动感和时尚,第一眼看上去依然能够给消费者不小的视觉冲击感。第2个蜕变在平台方面,第10代索纳塔采用了全新的平台,车身尺寸也进一步放大,轴距比上一代车型有所增加。第3个蜕变在于整车的行驶质感上,虽然目前全新的索纳塔还没有试驾车,但是根据海外媒体的报道,新车在驾驶质感以及安全性方面都有了很大的提高。

而且作为中国市场现代汽车最畅销的中型车之一,未来国产之后第10代索纳塔依然是非常具有性价比的车型。海外版本的索纳塔使用的是2.0升自然吸气发动机,匹配六速手自一体变速箱。这款动力的最大特点是,在平顺性和耐用性以及性价比方面都比较好。预计国产第10代索纳塔也会采用这款动力总成。而我更希望它搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱的版本。如果有这款动力总成的话,那么第10代索纳塔将会是合资中型轿车当中性能最强的车型之一了。

昂西诺纯电动版

昂西诺这款车海外上市的时间比国产的时间要早,而且海外昂西诺纯电动版也已经上市了。这款车的蜕变在于整体的续航方面。昂希诺纯电动综合工况下最大设计续航能力将超过500公里。这个续航里程完全可以媲美特斯拉Model 3。而且在目前合资纯电动SUV领域,能够达到500公里续航里程的车并不多。因此这款车型或许会成为合资纯电动SUV领域的新标杆。

第四代胜达

第4代胜达的蜕变,其实比其他车型都要更多。首先第4代胜达是第1款,针对中国市场加长了轴距的SUV。海外版本的胜达轴距只有2760毫米,而国产之后加长了100毫米,达到了2860毫米。在车身尺寸上已经全面超过了冠道,汉兰达,锐界,途观L等同级别的车型。

其次,第4代胜达首次采用了8AT自动变速箱。这是现代汽车第1次将8速自动变速箱国产。这款变速箱是现代汽车自主研发,在海外车型上早已经使用了很多年,技术成熟可靠,换挡平顺。在急加速的时候可以连续降速的,给驾驶员足够的动力响应。

第三,第4代胜达这次把重点放在了6座版本的车型上面,打造了一种类似SUV+MPV的乘坐体验。这也是单独针对中国市场推出的版本,海外版本只有5座或7座的版本。

第四,在科技和智能配置方面,第4代胜达在汽车上首次搭载了指纹识别的技术。让消费者即使找不到钥匙,也可以打开启动汽车,而且在点火之后,汽车的座椅,空调温度以及娱乐系统都会针对驾驶员的喜好进行单独的调整。

全新ix25

ix25这款车其实是现代汽车针对中国,俄罗斯,印度市场单独推出和设计的一款车型。在本次上海车展上,现代汽车带来了它的换代车型。从设计上我们可以看到作为一款小型SUV ix25的造型非常的特立独行,非常的有个性,有辨识度。

它的蜕变不仅外观全面升级,还同级首次采用智能网联3.0系统和10.4”竖式显示屏,搭载BLE无钥匙启动等便捷技术,将以智能焕新为年轻用户带来多样化的选择空间。

现代高性能赛车

其实从上海车展现代汽车公布的新车型上看,我们不难发现现在汽车正在向电动化,智能化,以及高性能方面去发展。特别是高性能汽车特别考验一个汽车厂商的造车实力。

最近几年现代汽车连续在WRC拉力赛上取得了不俗的成绩。并且把在赛车上的研发经验用在了燃油车上。推出了自己的高性能N系列车型。N系列推出的i30 N、Veloster N等车型市场表现均超出预期。通过N系列车型的推出,现代汽车正在吸引更多喜欢驾驶的年轻粉丝。这也是现代汽车的一个大蜕变。

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