一直以来，紧凑级运动轿车都是合资品牌的天下，比如福克斯、昂克赛拉、思域、高尔夫…但随着中国品牌“向上”潮流，在运动这个细分市场也杀入了一匹黑马，没错，就是 领克03。作为领克品牌的首款轿车，领克03所瞄准的群体显然是85、90后的年轻消费者，在富士赛道上市，请土屋圭市点评、参加WTCR，领克03生来便自带运动、潮流的标签。

但比较有意思的是，领克03上市好几个月了，销量却一直走低。数据显示，2019年3月，领克03销量仅为3008辆，而比领克03晚一天上市的北京现代菲斯塔同样主打运动，它的销量为7565辆，却是领克03的一倍之多。归结原因，桶哥认为三缸机+双离合还是导致领克03销量低迷的主要因素。

对于中国消费者来说，想要接受三缸机，桶哥认为只有一个条件，那就是“便宜”。看看市面上卖得好的几款三缸车，广本凌派、别克英朗、吉利缤越，哪个不是便宜的代名词？反关领克03，纵然这款车机械素质更高且更有高级感，但1.5T走量车型（劲PRO）卖到14.88（官降后），落地17万对于大部分年轻消费者来说还是比较肉疼的，矿且这还是一台三缸车。其实这锅还真不能让领克一个人来背，还有一个近似尴尬的例子—全新福克斯，同样都是三缸且主打运动，全新福克斯在三月也只卖出了3279辆，所以抛出结论：《车之鉴》认为对于15万元级别消费者来说“恐三症”依然严重！

于是乎，继领克02高能版之后，领克在上海车展也推出“同款”动力的领克03性能版，目的自然是彻底治好“恐三症”的病。外观什么的我们就不再赘述，领克03性能版依然延续了1.5T劲PRO的设计。而在动力总成部分，领克03性能版采用了沃尔沃T4 2.0T+6AT组合，最大马力190Ps，最大扭矩300Nm，官方百公里加速时间为7.3秒，满足国六排放标准。价格方面，本次领克03性能版共推出两款车型，分别为劲和劲PRO版，也就是带运动套件的版本，价格从15.48-16.68万元。

所以总体来看，领克03性能版的升级之处在于动力总成而非配置，相同配置规格的车型比起1.5T贵上1.8万元。那么多花1.8万元上性能版值得吗？首先我们必须承认，03性能版是A级轿车中唯一装配2.0T发动机的车型，相同价位里，思域、高尔夫R-Line、速腾、凌度、菲斯塔等车型搭载的都是更小排量的发动机，加速性方面，领克03这台2.0T媒体实测的7.6秒破百成绩其实比起1.5T的7.9秒只有小幅提升，可这台发动机在高速路况下的再加速能力相信会比1.5T好不少。那么总体来说，若您经常需要高速巡航的话，那么领克03性能版这多花的1.8万元还是挺值的。

最后就是品牌，虽然领克03性能版在动力方面相比1.5T进化不少，可是价格也随之水涨船高，要知道即便是低配的2.0T劲版，其落地价格都超过了17万元，而消费者得到的却只是一辆自主品牌A级轿车，甚至还有不少人会认为这就是一辆“换标”的吉利！除此之外，领克03这辆车还过分注重设计感，从而导致车内空间狭小，特别是相比日系对手，再加上动力更强以后，这辆车的油耗也会水涨船高，目前据媒体实测，领克03性能版的城市百公里油耗会在10L以上，对于一辆紧凑级轿车来说真算不上省。哦，对了，这车还要加95号汽油。

购买建议

说了这么多，对于喜欢领克03的朋友们究竟该怎么选择呢？首先，若您只是日常通勤代步，驾驶相对比较温柔的话，那么选择1.5T三缸版车型其实是更好的选择，因为它在初段开起来更加顺滑，也更省油，动力也不弱，美中不足的就是三缸在某些工况下还是会出现抖动现象。而2.0T高能版适合怎样的消费者呢？首先，您对驾驶是有更高阶的追求的，并且会经常调用高转速，但并非绝对的性能控，因为再过不久，领克就将推出03+车型，那才是领克拿来对标德系小钢炮的“真”性能版。