【导语：“IT人”零跑在上海车展一口气亮出三款车，此前一直被贴着“非主流”标签的零跑这次凭借首款准量产智能跨界纯电动SUV车型 C-more真正挤进汽车圈夯实了底气。那么，零跑凭哪些核心技术令汽车圈侧目？】

撰文|唐 黛/编辑|禾 子

在一众新势力造车的群体中较为另类的“IT人”零跑在上海车展一口气亮出三款车：首款准量产智能跨界纯电动SUV车型 C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，以及首款量产车型零跑S01。一个较为普遍的观点认为，此前一直被贴着“非主流”标签的零跑这次凭借首款准量产智能跨界纯电动SUV车型 C-more真正挤进汽车圈夯实了底气。

此前的1月3日IT制造出身的零跑汽车曾在北京发布品牌暨S01上市会。S01是零跑汽车品牌首款量产车型，造型为双门硬顶Coupe新能源智能轿跑，综合补贴后全国统一售价为10.99万-14.99万元。当时，在众人对价格的惊叹中，零跑汽车董事长朱江明揭开了零跑汽车和零跑团队神秘面纱。

令人惊讶的是，C-more是一款非常具有跨界特色的SUV车型，其“数字曲面”造型风格是汲取自然曲线的灵感并融合数字符号创意，这让C-more看上去自信十足。而矩阵式前灯、飞翼式尾灯也呼应自然光彩有丰富层次感，零跑C-more搭载10寸+15寸双屏联动组合，并配置8寸超大AR-HUD和矩阵式大灯，十分具有科技感。零跑独创的“指静脉”+“人脸”双重车主认证，也让零跑C-more酷劲十足。

值得关注的是，双电机四轮驱动及豪华车级底盘调教让C-more百公里加速达到5s,其搭载的电池系统则让NEDC续航超过500公里，而零跑C-more将实现的智能驾驶也令人十分惊讶：可完成L3级智能驾驶，并支持后续OTA升级到L4级别。

Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01是零跑汽车与雷蛇为科技玩家打造的专属潮流座驾。在这款车上，集成了零跑自研三电科技、智能车机与Razer Chroma技术。禾颜阅车了解到，由于用的是自主技术，在三电方面，零跑可以节约20%的成本。在朱江明看来，零跑具备了在核心技术上的差异化东西。一是解决了核心的三个技术的平台，就是动力部分，三电平台，车联网、智能驾驶，其次，零跑的部件共用率可以达到70%。

相比传统汽车巨头所掌握的整车技术以及完整的供应链及销售体系，眼下众多新兴的互联网造车企业所具备的优势其实并不明显，在传统企业的新能源产品尚有真空期的时段，资本敏锐地扶持并造就了一众新势力造车企业，这当中不乏佼佼者，但最大的问题在于，大多数公司造新能源汽车只是简单的集成，并没有在电动汽车的关键技术上掌握真正意义上的核心竞争力。于是我们看到，有着豪华的供应商阵容的新能源新秀自己并没有什么可以拿出来亮剑的核心技术。也正因此，号称拥有三电核心技术的零跑颇另人侧目。

禾颜阅车点评：

如果说，在这届互联网造车大军中，零跑凭借一款双门四座的轿跑S01玩了一把差异化竞争。那么这次上海车展，就是对零跑这个汽车新兵的一次检阅。应该说，零跑凭借三款车已经稳拿到汽车圈的入场券，接下的考验就是交付和市场的认可度。据了解，零跑汽车针对2019年国家新能源汽车补贴政策，推出了“零跑S01 2019年保价计划”。应该说，零跑的开局不错，但挑战刚刚开始。

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