上海车展正在进行中，备受关注的新一代路虎 揽胜极光也亮相了。路虎展台亮相的揽胜极光外观和海外版保持了高度一致。和现款最为明显的不同时前保险杠两侧进气口采用了镂空加“狮爪”式的双横幅导流设计这和揽胜星脉极为相似，其中大灯也进行了改进，变得修长和动感，整个前脸，黑色中网+倒梯形下进气格栅非常前卫和运动，轮眉的设计依然保持了极光现有的蚌壳式设计，饱满感十足。

新一代极光作为极光的第二代车型，换代相隔时间很长，不过仍有人认为目前的现款路虎极光在颜值上并没有输给新一代极光。也有一部分人认为全新路虎极光的设计更加好看，图说汽车认为新一代揽胜极光仍然具备高颜值，仍然是具有个性属性和前卫设计的一台SUV。

从目前中美市场的表现看，路虎揽胜极光的销量已经下跌到数百辆的水平。相比巅峰时期的销量和售价有了很大差距，新一代路虎极光能否挽回路虎颓势，并不被看好。因为，目前来看路虎缺少的不仅仅是品牌力，缺少的更是口碑和好的舆论。

“暴发户”“土大款”“修不好的路虎”已经让路虎品牌备受影响，而且从目前来看，路虎的小毛病的确是不少，品控方面做得有待加强。路虎相比于BBA的同级别车，在豪华感和追求个性上依然有着优势，这也是为何始终有人对路虎品牌不离不弃的原因之一。

亮相上海车展的路虎揽胜极光已经打上了奇瑞路虎的标志，意味着全新一代路虎揽胜极光距离上市已经不远，有望今年年内上市。

在内饰上，尤其是换挡方式上，新一代路虎极光采用了档把式取消了旋钮式。这一点被路虎车主很在意，好在路虎对档把的设计拿捏到位，从整体设计看，新一代路虎极光的槽点很少，如果真有，那就是有些地方和星脉太像了。

内饰的档次感相比现款高了不少，双色设计和方向盘上的触摸按键，让人感受了揽胜级的待遇。毕竟极光是属于揽胜系列，内饰的豪华感是揽胜的标签之一。这在现款上提现的并不是很到位，尤其是黑色单一设计，怎么看也让极光的内饰档次不够“带感”。

从内部拍摄的空间看，腿部空间应该依然没太大改变，这是极光的最大短板之一，其次是后备箱。可见，新一代路虎极光国产版基本确定不会进行轴距加长，至少从这个现场展长来看，空间依然一般。

新一代路虎极光如果能搭配目前路虎极光的售价，加上上市后的优惠，依然还是一款颇具性价比的车型，在技术成熟度增加，市场消费更加理智，新一代路虎极光如果能在品控做得更好，相信依然会有忠实的用户。