“在中国，为世界，做一年，看十年。”

这一句是捷豹路虎总裁潘庆先生致辞的最后一句，它让在场的很多媒体伙伴们动容。关于时间，我们总会不自觉地有些联想。看十年，看不透生死，但看得见前进的方向。

潘先生说：“十年前，中国成为了全球最大的汽车市场，这里不断孕育着新技术、新生态和新需求。过去一年里，放慢脚步的中国汽车市场，给众多汽车企业所带来的压力，被不断放大，企业对未来的预判与布局，都不可避免地受到影响。”

不过，尽管2018年的车市历经了一次震荡，但捷豹路虎依旧相信成长与进步都源自于压力和挑战。所以，面对已来的2019，在希望车市得以回暖的同时，他们也做出了自己的策略规划。

今年是捷豹路虎中国成立的第9个年头。在中国传统文化里，“9”被赋予着丰富的内涵。九九归一，是重新出发，亦是持续发展，代表着万事万物的生生不息。

在这9年的时间里，捷豹路虎每年引入全新产品，已扩充至15个产品系列。40个月、五款国产车型的速度，证明了捷豹路虎的跨越式发展。今晚的捷豹路虎之夜，我们看到了这个九九归一的品牌，在战略、技术、产品等多方面的蓄势待发。以下便是今夜的信息亮点。

两款新车亮相

车型1：捷豹F-Type赛旗版

承袭捷豹赛道基因，全新推出的捷豹F-Type赛旗版在前进气格栅、车辆尾部及方向盘饰有“方格赛旗”标识。在性能方面，将油门响应、动力输出及燃油经济性再读优化平衡，面对复杂弯道及各种路况更自信从容。

2019年，捷豹围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”，全面开启“捷豹赛道年”。通过赛事、产品、活动多维结合的方式，为中国消费者打造前所未有的赛道“豹”力体验。

车型2：全新一代路虎揽胜极光

全新一代路虎揽胜极光是捷豹路虎首款采用全新PTA豪华横置发动机平台所打造的车型，集创新科技、极简设计与全面升级的全地形能力于一身，是诸多“黑科技”加持的智能高科技豪华全地形SUV。

2019年，路虎品牌将以ATRS路虎全地形科技为品牌技术核心，开启贯穿全年覆盖线上线下多重渠道的全地形体验，竭力打造极具“心至无疆”品牌精神的全地形驾驭体验活动。

这里，简单介绍一下全新PTA平台的三大优势：

电气化——提供48伏MHEV以及插电混动动力选择，降低油耗，减少二氧化碳排放。

智能化——搭载更多科技配置，提升智能驾驶到更高级别。

驾驭性能——大幅提升油门加速反应速度，降低噪声及风阻。

一款发动机命名

我们都知道，捷豹路虎的全新Ingenium系列发动机在去年已经正式于江苏常熟的工厂投产，这也是捷豹路虎首次使用来自海外工厂的发动机。

从今天起，这款由捷豹路虎自主研发、制造的Ingenium发动机有了中文名：英杰力。这一发动机家族屡次斩获殊荣，是未来低排放动力总成战略的核心。

升级在华深耕战略

基于“双引擎·双创新”未来出行战略，捷豹路虎正与百度、阿里巴巴、中国联通等合作伙伴紧密协作。得益于本土合资伙伴的优势，捷豹路虎在华采购力量也逐步强大。这不仅仅服务于本土制造，更是以中国为出口核心地，服务捷豹路虎全球。

事实上，捷豹路虎的本土研发力量也在过去一年里翻了一番。智能互联、自动驾驶、未来电池等创新技术团队逐一成立。

借助这些本土团队，他们将中国市场中，极具前瞻性的创新技术，新生态模式和需求方式，原汁原味地分享给英国总部研发团队，将中国之声注入全球智慧。

此外，他们将依旧坚持智能制造。智能制造的法则就是，坚持客户至上，订单化生成实现量身定制，可处理30万种个性化选装配置。远程生产线自动启停和实时状态监控，保障产品在每个制造工艺中的品质，实现全新产品生命周期可追溯。

你看，从技术到车型，从理念到信心，捷豹路虎的2019已然万事俱备。所以，如何卖出好成绩便是那股我们翘首以待的东风。