2019年纽约车展日产多款经典车型共同登台，刚好今年迎来 日产GT-R诞生50周年的好彩头，日产官方顺势而为推出GT-R 50周年纪念版，日产基于C10代Skyline打造的初代Skyline GT-R，也就是最初的日产GT-R在1969年诞生，不知不觉日产GT-R已经诞生了半个世纪，除了推出特别版，日产还亮相造型更为激进的新款GT-R NISMO，我们来看看这两部车迷为之疯狂的战神GT-R！

日产GT-R 50周年纪念版

日产GT-R 50周年纪念版采用一款非常经典的蓝色车漆，为的是致敬GT-R 34的“Bayside蓝”车身颜色，引擎盖上还加入了白色贴花，体现出赛道形象，看看图片就觉得很激动，这种由内而外散发出来的战斗气息，相信没有一个车迷朋友不被吸引。

亮点在于新车采用蓝色车轮辐条，车尾还有50周年的专属Logo，就算它不是最完美的跑车，也会有人为它“50周年”收藏价值买单，毕竟它独一无二的。

50周年纪念版还是将现款的日产GT-R内饰照搬过来，使用灰色内饰风格，视觉上有些复古，但为了彰显特殊身份，座椅还是有50周年专属铭牌，并且采用Nappa真皮材质，搭配Alcantara材质的车顶。

动力上有新亮点，应该说许多人认为GT-R这套3.8T V6双涡轮增压发动机已经压榨得差不多了，但设计师加入了新型涡轮增压器，低转速时涡轮响应更加积极，特别是过弯时效果要比现款GT-R低扭更加明显，相比现款GT-R，50周年纪念版最大马力提升至565匹，传统方面依旧采用6速双离合变速箱。

新款GT-R NISMO

如果一辆GT-R上面带有NISMO的字眼后缀，那就厉害了，它就是GT-R最厉害的那一款，相比50周年纪念版，新款GT-R NISMO的面相有点凶狠，外观采用不少的空气动力学套件，战斗气息不可同期而言。

而前后保险杆、前挡泥板、前翼子板、引擎盖、车顶和尾部扰流器都采用碳纤维材质打造，整车轻量化减少了20公斤，同时下压力也有所增强，另外轮圈也升级为9辐20英寸RAYS品牌的锻造轮圈，区别与普通版日产GT-R，整个外观攻击性确实让人有些畏惧。

基于现款日产GT-R内饰，采用黑红配色来体现它的战斗性格，相比50周年纪念版，NISMO版的Alcantara材料运用更广，包括中控台和车顶等等都有所采用，但内饰布局和设计依旧采用现款车型，当然新款GT-R NISMO版更注重的性能方面提升，买GT-R的人才不会在内饰纠结新旧问题。

拥有激进的外观也配有相当的动力，相比50周年纪念版，同样采用3.8T V6双涡轮增压发动机，最大马力却达到600匹，峰值扭矩652牛·米，但其实它跟现款GT-R NISMO数据是一样的，匹配还是6速双离合变速箱。

还有，新款GT-R NISMO采用了GT-R GT3赛车设计的涡轮增压器，涡轮增压器形状和叶片重新经过设计之后，能够提升20%的加速度响应，采用四驱系统，并且新增的“R”赛车模式在换挡响应更快，所以各位超跑选手还是让开一下吧！

P.S.部分图片来源于网汽车之家

网友评论

@WLF1008：动不动就秒这秒那，不懂车的都在买车，懂车的都在敲键盘！

@嘻哈公子：R35最后的绝唱了，R36搞不好是混动车了。

@Shoglin：车是好车，不过，近年来的更新都没啥更新，变化太小了，可能这台NISMO刚造出来时就已经到顶了，没得大搞了。