买车时都想买一款贬值率低，保值率高的车型，但是却有这么几款车型的保值率简直是“夸张”，基本上只要刚刚入手就能打八折了。下面我们就看看保值率最低的5款车型都是谁。

纳智捷大7 SUV

作为纳智捷旗下首款SUV车型，外观和内饰都说得过去，上市初期也拥有较高的销量，但它的动力系统实在是不敢恭维，搭载2.2T涡轮增压发动机，却跑出1.5T的感觉，开出5.0T的油耗，除了动力弱油耗高以外，小毛病频出，三年贬值率高达55%，被誉为车贩子最恐惧的车型。

东风A9 

目前 东风A9部分车型也已停产，很多有库存的经销商也处在甩卖阶段，有些地区低配车型目前还可以买到，且优惠力度很大。比如在东风汽车的大本营武汉地区，低配车型最低不到12万就能拿下。还是那句话，即便买的时候价格低，开不到一年价值又腰斩，任谁都不能轻易接受。

起亚凯尊

起亚毕竟是人们眼中的高性价比实惠品牌，而凯尊（Cadenza）则是身背起亚旗舰的名号面世的，较高的价格让其销量始终不尽人意，并且相近尺寸还有个K5在不断开拓市场，这种地位尴尬的车难免迅速贬值。

福特蒙迪欧

蒙迪欧的外观造型没得说，确实很好看。不过，这款车多数存在车身接缝较大，装配工艺欠缺、油耗高以及变速箱顿挫异响等问题，5年车辆的车变速箱、发动机等小问题多，贬值比较快，贬值率高达59.1%。

丰田YARiS L 致享

丰田车上榜还是有些令人意外的，毕竟丰田在国内的口碑和影响力都非常好，可见二手车保值率并不完全取决于品牌，是由多方面因素决定的。丰田致享的综合实力非常高，车主口碑评分高达4.88分。它的起步价为6.98万元，终端实际起售价格低至5.58万元，性价比非常高。此外，无论是外观还是空间、动力、油耗等各方面它都有令人满意的表现。它的不足之处是内饰塑料感强，而且配置略有些寒酸。

你的爱车上榜了吗？

那本期的问题就介绍到这里了，在下期的文章中，咱们来介绍一下老车在行驶状态下常见的一些问题，下期再见。