上海车展正在如火如荼的举办当中，随着中国汽车行业的发展，大批造车新势力涌现，相比于传统车企他们价格更低配置丰富的同时，也带来了更好的性价比。此次车展爱驰携U5 U7ion亮相展台，并发布了命名为“7921”的用户伙伴计划。不过此次的展台活动也仅仅是亮相并非上市，所以目前对于新车售价还处于未知状态，不过按现在已知信息来看爱驰的产品还是相当有竞争力的。

#爱驰亮点：

1． U5最长续航503km，竞品大众途观L

2． U5轻量化，整车质量1.75吨，基于MAS平台打造，全球首个上钢下铝结构。

3． U5可达到L2级别自动驾驶功能

4． U7 ION为6/7座布局的跨界纯电车型

5． 爱驰发布“7921”用户伙伴计划 

爱驰U5是基于自身的MAS平台打造，厂商将其定位为A+级纯电动车，该车最早在2018年的北京车展亮相，量产车型根据不同的电池容量分为53和63kWh两种版本，NEDC续航里程最高可达503km。

爱驰U5量产版基本延续了之前概念车的设计，车身外观极具未来科技感，采用封闭式纯电风格前格栅，大灯全部采用全LED光源，照明效果更好，并可实现动态光源效果。

安全方面， U5采用完全自主知识产权的"三明治"架构电池包，解决了因电池冷却液泄露导致的安全问题。除了更安全的上钢下铝车身结构，爱驰还与信大捷安、腾讯科恩构建了网络信息安全体系，为用户提供高级别安全。

根据之前官方公布的介绍中， 爱驰U5车身尺寸数据为长宽高4680/1880mm/2800mm。电池容量65kWh，最大输出功率140kw；配备65度电池包，搭配爱驰专利续航B包后，可再增加120KM增程里程；在智能化方面，U5搭载Mobileye Q4芯片，全车装备22个传感器，可以实现“超越L2级别”的自动驾驶功能。

爱驰U7 ION是爱驰汽车更未来化的一款概念车型，车型更加走跨界风，车身最大亮点当属贯穿式的前大灯，车尾贯穿已经很常见了，车头使用者这种设计还是有很大新鲜感的。爱驰U7 ION的前脸较为简洁，贯穿式大灯搭配车头下方灯组科幻感很强。前脸下方包围和侧面的线条十分犀利，给人一种凶悍的感觉。此外，新车反光镜也有区别于目前的造型，狭窄而细长。

从侧面看过去，你很难给他一个定位，像是轿车的wagon旅行版本，高大的侧身又有点MPV的意思，整体线条十分修长且没有过多的线条修饰，一条连接前后尾灯的腰线提供了更好的视觉效果。并且U7 ION采用了非常高大上的对开门设计，仔细观察不难发现，该车搭配了隐藏式门把手。

该车内饰配置的第二排独立旋转座椅、第二排座椅娱乐屏幕、第三排环抱式座椅，让用户在生活、工作等场景切换自如。 

#编辑总结：

前文提到了此次爱驰汽车仅仅是车型亮相，并未公布实际上市后的价格，不过就目前的车型来看未来还是很有优势的。相比于目前在售的一些新能源车型来说，爱驰的U5和U7 ION电子化程度更高，更符合未来汽车的定位。不过新车上市时间和价格都没有确定，像很多人以往评价贾跃亭的FF一样，说的好不好是一回事，先要把量产车交到用户手上才是最重要的。