在国内消费市场升级的大趋势下，低端市场中产品力较低的车型开始率先步入了寒冬，从国内MPV市场结构来看，低端产品占据了大部分销售份额，高端产品更是寥寥无几，而从销量来看，MPV开始呈现两极化现象，低端产品销量大幅下跌，而中高端产品则呈现稳中有增的局面。而在本届上海车展期间，多款豪华MPV车型相继上市，向存量市场转变的国内市场，MPV是否成为了下一个风口？

丰田威尔法双擎

在上海车展期间，丰田威尔法双擎正式宣布预售，据悉，新车共推出了两款车型，预售价分别为80.5万元、85.6万元，据悉，新车将由一汽丰田引入国内销售。根据此前消息，新车与 埃尔法为姊妹车型，两者在外观方面有些许差异，动力上则搭载了2.5L和电动机混动系统。

外观部分，新车整体造型与埃尔法极为相似，而当初威尔法是为了吸引日本年轻的家庭用户，因此，外观方面更为时尚动感，而在日本市场，威尔法销量要高于埃尔法20%左右。从外观来看，新车造型极为动感，分体式大灯以及大量的镀铬饰条使前脸更为精致大气，侧面造型与埃尔法一致，尾部采用了贯穿式尾灯，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4975×1850×1890mm，轴距为3000mm，与埃尔法保持一致。

内饰设计更为居家，大面积木纹材质以及软质材料体现出内饰温馨的一面，用料以及做工堪称上乘，此外，针对埃尔法主动安全配置的弱势，威尔法双擎配备了丰田Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，涵盖了行人预警、车道辅助、后部交通预警、盲点监测等配置，在安全性方面有明显的提升。

动力方面，威尔法双擎搭载了一台2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为119KW，峰值扭矩为197Nm，变速箱则配备了E-CVT电子无极变速器，并且标配E-Four电控四驱。

车型总结：威尔法双擎外观更为动感，内饰以及配置方面也可圈可点，搭载了丰田混动系统之后，其排放以及动力方面均有所提升，也契合其豪华MPV的定位。但在国内市场，埃尔法已经打拼多年，威尔法双擎能否迅速占据主流市场，还有待观察。

雷克萨斯LM

说完威尔法双擎，雷克萨斯品牌在本届车展期间也推出了一款全新的豪华MPV车型——雷克萨斯LM，据悉，该车同样与埃尔法同平台打造，外观设计极为犀利，最具特点的无疑是四座版的布局，后排座椅豪华氛围凸显了其设计理念。

外观方面，新车采用了雷克萨斯家族式设计理念，标志性的纺锤式进气格栅，由于其车身高度原因，雷克萨斯对格栅内部的饰条进行了交叉设计，前大灯融合了投射式远近光一体LED大灯和“L”形日间行车灯，极具视觉冲击力。车身侧面线条较为流畅，后尾灯则采用了时下流行的贯通式尾灯组。

内饰设计更具特点，中控设计中规中矩，三幅式方向盘以及中控大屏等设计元素，体现了其动感的设计理念。大面积的木纹以及软质材料体现内饰的质感。而后排则采用了隔离，可升降并调节透明度的屏窗保证了其私密性，26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控显示屏、可调节座椅、调整空调与音响系统等舒适性配置，尽可能彰显雷克萨斯LM的豪华属性。

动力尚未公布，根据此前的预告图显示，雷克萨斯LM分汽油版的LM350以及混动版的LM300h\LM500h。预计汽油版就是现有的埃尔法同款的3.5L发动机，而LM300h预计是专供日本本土的2.5混动版埃尔法的动力总成，而LM500h则是旗舰LS上的动力系统。

车型总结：雷克萨斯LM外观以及动力系统中规中矩，并不具备太多解读的价值，四座布局则极具创意，私密性与豪华氛围双重映衬下，使雷克萨斯LM定位愈加鲜明，而此前也有媒体曝光了疑似LM的售价，预计在135万元左右，如果价格舒适，与加价后的埃尔法相比，该车相当具有购买价值。

奥德赛混动

在2019上海车展上，广汽本田奥德赛混合动力版正式发布，据悉，新车主要针对了外观、内饰进行了调整，此外，还新增了部分功能性配置，动力方面则搭载了2.0L i-MMD混动系统，百公里油耗仅为5.8L。

外观方面，该车采用了日本原版运动外观设计，整体更具辨识度，前格栅采用了飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足。新车侧面与燃油版基本一致，贯穿式腰线使整车更显修长，前翼子版处镶嵌有“HYBRID”标志。该车尾部与燃油版较为类似，尾门下方贴有“HYBRID”字样，以体现其混动身份。

内饰方面，该车与燃油版仍然基本一致，混动版车型运用了诸多银色饰条和亮黑色饰板对内饰进行点缀，整体效果更显年轻时尚。配置上，新车搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，大幅提升了整车的静谧性与经济学，此外，新车还搭载“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”功能。

动力方面，新车将搭载了本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，该系统可根据不同行驶路况进行模式切换，其综合最大功率高达215马力，百公里油耗最低5.7L。

车型总结：本田奥德赛混动的推出，避免了丰田在豪华MPV领域一家独大的局面，升级后的配置以及独特的外观造型，使奥德赛整体产品力大幅提升。

全文总结

威尔法双擎与奥德赛混动，在本质上也是丰田双擎与本田i-MMD系统的对抗，本田的i-MMD系统构型是典型P1+P3架构，相较于丰田，在底子上落后不少，并且本田官方宣称i-MMD可根据不同的路况及需求切换行驶模式，但该系统仅在高速匀速的情况下才有可能直接通过发动机驱动车辆，其余情况均是纯电或是发动机发电供电机驱动车辆。但在本田的不懈努力下，将P1+P3架构做到了极致，与丰田的双擎基本达到了同一高度，但两者各有侧重。

在豪华MPV领域，日系的强势局面段时间内不会打破，而从市场来看，不少合资以及进口品牌也开始瞄准了这一领域，日系品牌也通过扩充产品矩阵维护其优势地位，而接下来的一年内，相信还有不少高端豪华MPV相继亮相。