2018车市下行，想要生存，车企必须做出改变。对于率先提出“新四化”进程的上汽乘用车而言从轿车到SUV，从传统能源到新能源汽车，从互联网汽车到智能汽车都应该秉持“上乘”的标准要求打造。上乘，原本是上汽乘用车的简写，而上汽乘用车却将其定义为为消费者打造上乘的产品，为消费者带来上乘的服务的标准。以上汽荣威为例，2018年相继推出MARVEL X、i5、i6 Plus等车型受到各细分市场消费者的青睐，而在接下来的2019年，上汽荣威又将有什么“大动作”呢？

4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会盛大开幕，上汽荣威展台看点颇多。现场，全新“硬核“智联网SUV荣威MAX实车首次亮相；全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车也同台展出，凸显上汽前瞻研发技术； 另外，“高能互联网中级车”全新荣威i5 GL、“全地形征服者”荣威RX8四驱穿越版、“超级互联网SUV”荣威RX5、“纯电动车中的金霸王”荣威Ei5等热门车型也悉数到场，助阵本届上海车展。

互联网+硬核SUV=荣威MAX

一直以来，我们对智能汽车的认知更多偏向未来、科幻、柔和，相比之下，想要将硬派与互联网智能结合却显得有些格格不入。对于都市青年来说，他们往往有着不服输、爱自由、敢拼搏的“硬核精神”，性格如此，车亦如此，于是乎这就是上汽荣威MAX到来的使命。

外观方面，荣威MAX以年轻“硬核设计”打造，拥有更强韧的律动美学、更硬核的特征设计、更大的空间感受和更高级的智能质感，平衡了SUV的硬派性格和都市风度，硬朗不失优雅、稳健不失韵律。

为了达到“硬核”的视觉观感，荣威MAX首次融入“强韧”美学，与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的全新演绎，通过丰富曲面变化、多刃式引擎盖设计、层次饱满车尾、小面积后窗等特征，突出刚硬、韧性的力量感，表达出进取、奢适的设计定位。此外，荣威MAX秉承荣威品牌“黄金分割”的比例特点，得益于2750mm的轴距，不仅给人以更宽阔的视觉观感，车内空间，特别是后排乘坐空间也能得到保障。

比较遗憾的是本届车展仅曝光了新车外型，但极具辨识度的星海战舰科技大灯以及加入迎宾效果的星海闪跃科技尾灯，已让在场媒体印象深刻，有关于荣威MAX未来更多的资讯，也希望大家持续关注《车之鉴》。

5G时代到来，上汽荣威走在了前面？

事实上，在本次上海车展前夕，荣威就举行了第三届创行者大会。随着5G技术的日益发展和成熟，汽车工业将被重新定义，未来是深度拓展汽车产品和服务内涵的全新时代。而站在这样的风口浪尖，上汽荣威本次为大家带来了Vision-i概念车，值得一提的是，Vision-i还是全球首款5G零屏幕智能座舱Vision-i概念车。

产品类别上，Vision-i概念车将完全区别于传统的轿车、MPV而独立SPV新类别，SPV（Smart Proactive Vehicle）意指智能主动交互汽车，融合了SUV的高通过性以及MPV的大空间特征，其内部空间设计从运载交通工具的思路中解放出来，座椅布局能够根据不同场景而灵活转换，拥有多场景适应能力，真正让车从“载人工具”变为“移动空间”。

荣威Vision-i概念车还配备SKY VISION整舱主动交互系统，突破中控屏幕边界，可将无限信息内容展现在车内任意位置和材质上，做到全座舱任意角落的信息覆盖，将海量的互联网内容和服务直送用户身边，为用户创造5G时代因需而现的整舱沉浸式交互体验。针对消费者愈加强烈的情感诉求，荣威Vision-i概念车引入知你知行的“情感化智能助理”，能够识别用户的情绪与状态，理解用户需求、适应用户习惯、陪伴用户成长，在通讯、娱乐、健康、教育等方面成为用户的贴心助手。

年轻人要运动？荣威i5 GL能帮到你

当下，85、90后年轻消费者成为消费主力，A级轿车市场，上汽荣威在去年已经推出i5，凭借出色的性价比与1.5T高动力发动机，i5这款车的运动属性还是非常强烈的，而为了进一步瓜分年轻市场，本次上海车展荣威又乘胜追击，推出了荣威i5 GL车型。

作为运动版车型，i5 GL主要的改变在于外观套件，新车升级了展翼式动感炫黑前脸、酷黑锋型精车轮毂、箭翎黑瞳LED前大灯等配置，满足追求潮流的年轻消费者对动感酷炫造型的需求。轿车要运动，SUV自然要硬派，作为16万元级别唯一配备“两把锁”的SUV，荣威RX8在本次车展上亮相了四驱穿越版车型，相信硬派SUV对于热爱穿越、越野的消费者又增加了一个新选项。

写在最后

随着上汽新四化进程推进，目前上汽荣威已经拥有从紧凑级轿车到SUV，从燃油车到新能源，从互联网汽车到智能汽车的全覆盖阵容。随着5G化时代到来，相信上汽荣威凭借着多年在汽车互联网技术的深耕，必将收获更多的成果。而回归车市，上汽荣威MAX能否继RX5、i5、i6 Plus后的又一“爆款”车型，我们拭目以待。