一起来看东瀛战神GT-R小百科,庆祝 神车50岁大寿

说到神车肯定离不开它——Nissan GT-R。最近正逢GT-R的50大寿,小编今天就和大家说些关于神车的小百科。

01: Skyline不一定是GT-R,GT-R也不一定是Skyline

如果你不是JDM死忠粉丝,你可能会觉得很混乱。记好了,Skyline是50年代由Prince Motor Company生产的小型房车或旅行车,1966年连同公司一起被Datsun(即后来的日产)收归所有。坊间有许多古董Skyline,其实与GT-R一点关系都没有。要讲GT-R如何成为神话,就一定要提1969年的PGC-10 Skyline GT-R,2.0发动机输出160bhp,后驱,首先推出的是四门,1971年再推出coupe版。到了2007年,日产推出R35,GT-R不再与Skyline有关,GT-R就只是GT-R。

1982 Skyline H/T 2000 RS 1982 Skyline H/T 2000 RS

02:R33是最不受欢迎的GT-R

R33比R32大和重,理论上采用相同的引擎,输出数字一样,虽然GT-R的世界并不看重马力输出。R34长的比较有“攻击力”,R32外形轻巧一点,是比较典型的GT-R。然后再看看R33,重量超过1,600kg。2020年,美国市场将因经典车进口条例首度可以进口R33,有可能让它人气急升。

03:GT-R不一定是哥斯拉

你应该知道西方把GT-R称作哥斯拉?事实是,只有R32才有此称号。澳洲是第一个进口R32 GT-R的地方,1990年代早期,此车在澳洲房车锦标赛出尽风头拿下各种冠军,差不多从1989年赢到1993年,连Sierra Cosworth都不是其对手。澳洲车媒于是称R32为哥斯拉,因为它是来自日本的怪物。所以你不能胡乱说其他GT-R是哥斯拉。

04:ATTESA其实很奇怪

ATTESA(Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain)是GT-R的四驱系统,于1987年发表,但其实R35的E-TS也是上述系统的一种。前后扭力分布可以是2:98,在弹射起步时最多可变成50:50,基本上可以按不同情况需要将牵引力由前送到后,或由左送到右。一般来讲,GT-R的设定是后驱主导,必要时前轴才介入,还有HICAS四轮转向系统,不过许多车主都会关闭HICAS和前轴,只求……更加刺激。

05:R35 GT-R并不对称

之前提过R35的ATTESA,假如你看它的车底,你会发现右前轴其实比左边短,因为差速靠近右轮,而左前轴则通过发动机底壳一直延伸到另一边。还有,为前轮传送动力的第二传动轴位于主要传动轴的右方,所以你从车底看会发现此车极为不对称。

06:特别版之后又是特别版

呵呵,主要为了市场嘛。由GT-R Nismo到N1、V-Spec(Victory)、Nür(Nürburgring)、M-Spec(工程师水野和敏Mizuno)、Z-Tune、LM Limited、Nismo 400R,还有Autech(四门!)、众多周年纪念版和最新的Italdesign GT-R50,全部都有不同的规格、调校和车章。(小编光分清这些就已经很乱了。)

1998 Skyline 4-door GT-R Autech Version 1998 Skyline 4-door GT-R Autech Version

07:日产说R35的电脑不能破解

R35初推出之时,日产很自豪地表示此车的电脑是不能破解的。不出几个小时,改装车厂成功破解改装。有车厂推出马力达3,500匹的版本,亦有800bhp至1,000bhp的,而700bhp的GT-R已经算是改得少了。普遍来讲绝大部分GT-R都经过改装,所以真正值钱的反而是直版原厂货。

08:价钱双倍,但依然抢手

我们看近代的GT-R,以英国价钱计,状况良好的1991 R32售约42,500英镑(约370,000人民币),1995 R33要到48,000英镑(约410,000人民币),1999 R34更卖54,000英镑(约470,000人民币)。GT-R R35当年新车价接近58,000英镑(约500,000人民币),定价看起来相当划算。2019 GT-R售81,995英镑(约710,000),听起来好贵,但你要知道保时捷 911 Turbo卖120,000英镑(约1,044,600人民币),Turbo S卖至少140,000英镑(约1,218,700人民币)。

09:最像GT-R……却不是GT-R

R35参与日本Super GT的GT500赛事,没有V6,没有四驱,只有2.0四汽缸turbo输出650bhp左右的马力,实力超强。事实上,此车架已经不属于GT-R,整个设计也是为了空气动力,唯一最GT-R的就是车标。

10:GT-R可以卖过千万

Italdesign GT-R50卖885,000英镑(不算税大约是7,707,775人民币),限量50部,用以庆祝GT-R 50周年嘛。原则上那是一部Nismo Special,身怀710bhp马力,展示车配有更强大的发动机、避震和变速箱,以及重新设计的车身,用上大量铝材和碳纤维。这部Italdesign特别版的特别之处在于它基本上是量身定造,你想加配什么都可以(合理情况下),就是这部车应该有什么设备,就要看你的想像力和荷包能耐。

Italdesign GT-R50 Italdesign GT-R50














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车系: 日产GT-R
标签: 经典车赏
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