文/江涵

我们这的上海车展热火朝天，在地球另一端的另一座超级大都市——纽约，同样级别的汽车展览也在拉开帷幕。在2019纽约国际车展上首次亮相，丰田第四代汉兰达展示了它的蜕变。

全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。

像其他丰田车型一样，在新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。

它只是更加复杂和精致了。全新设计的头灯仍然修长，与丰田LOGO两边的镀铬饰条造型一样，呈现出飞翼姿态。其中网采用家族式的倒梯形设计，两侧的雾灯布局与新RAV4如出一辙。机盖上的凹痕增添硬汉色彩，它很想展示自己硬汉的一面，但又不像RAV4那般刻意。

车侧采用隐藏式A柱的设计，形成悬浮式车顶设计。你的目光有被门板上流动的深深腰线吸引吗？设计师不想让整个车侧太过普通。此外，新车较现款增长了60毫米。相比车头，个人更加喜欢新汉兰达的尾部造型，整个车尾很有雷家风范，尾灯造型与前灯相呼应，富有张力。车尾门和后翼子板上的折痕造型真的非常雷克萨斯。

外观的变化见仁见智，不一定所有人都能接受汉兰达的新面孔，但车厢内部的好感度上升也许是它值得等待的决定因素。虽然现款汉兰达的内饰已经足够令人满意，但新款的中控无疑更加精致和前卫。

中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。

从官图看，新汉兰达第二排和第三排放倒后，能形成几乎全平的巨大空间。该车第三排立起后，还能拥有456L的行李箱空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

在安全配置方面，新的Toyota Safety Sense 2.0系统将取代现款上的Safety Sense.P，同时保留TSS-P套件（带转向辅助的车道偏离警告、全速自适应巡航控制、自动紧急制动和行人检测以及自动远光灯），增添了道路标志识别和车道保持辅助，这些主动安全配置在美版车型上都是标准配置。

新汉兰达会和凯美瑞、亚洲龙一样推出L、LE、XLE、Limited和Platinum五个版本，混动车型也会有相应的四个版本。美版车型全系采用自然吸气发动机，2.5升四缸发动机产出240马力，混合动力版本采用3.5升V6发动机产出295马力。

官方表示，2020款汉兰达的燃油经济性提升了17%，从每加仑28英里（约8.4升百公里）升至每加仑34英里（约6.9升百公里）。未来国产版本也许会有差异，不过可以确定会比现款更加省油。

新款汉兰达将于2019年12月开始在美销售，混动版本则要到2020年2月。那我们中国消费者想买到新汉兰达，预计要等到2020年年中了。

汉兰达在中型7座SUV市场已经打下了口碑，是众多车企想要挑战的标杆车型。在新款汉兰达诞生之前，其他车厂都率先换代了自家的中型SUV开始“军备竞赛”。

汉兰达的直接竞争对手多为合资品牌中型6/7座SUV。Jeep去年推出了冲着汉兰达来的大指挥官，长安福特已经引进了新款的锐界车型，北京现代也在不久前上市了全新胜达，换代新车为这个市场注入着源源不断的活力。此外，斯柯达柯迪亚克、标致5008也代表了这些品牌向7座SUV的试探。但事实上，这些直接对手总体上都很难超越汉兰达。

别克昂科威、本田冠道、URV等价位、体量相当的5座SUV也是汉兰达的潜在对手。加价现象的存在，让汉兰达的潜在消费者甚至会在它与凯迪拉克XT5、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV之间做出选择。

在混合动力和新能源SUV市场，如今的比亚迪唐DM已经够格成为汉兰达的对手；来势汹汹的理想ONE和蔚来ES6也把汉兰达作为目标看待，新能源标杆对决燃油动力标杆将会是绝对精彩的戏码。