国产车要想真正的崛起，“向上发展”，也就是冲高，是一个无法绕开的步骤。所谓的“向上发展”核心目标不是打造高端/豪华品牌，而是要打造一个承载尖端技术的载体，然后再以“以高带低”的策略拉动品牌发展。领克、WEY的出现，其实都是为了推动吉利、长城的发展。

北汽也加入“向上发展”行列，早在2016年的时候，就有一款名为 ARCFOX-7的概念版超跑亮相。又经过3年沉淀，又将正式亮相ARCFOX-7实车。ARCFOX是北汽旗下的一个高端子品牌，定位全球高端新能源品牌。

在塑造品牌方面，ARCFOX与蔚来有异曲同工之妙，蔚来通过EP9向世人宣告，蔚来具备设计、制造高端纯电动超跑的能力。ARCFOX-7同样通过“刷圈速”向世人证明，北汽也有能力打造顶级纯电动超跑。高端不等于“赛道”，“赛道”只是一个“高开低走”的至高点而已，ARCFOX真正要做的是民用高端纯电动车，超跑、跑车、轿跑、轿车、SUV等车型，未来都会布局。

ARCFOX在巴塞罗那设立高性能车研发中心，ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道，由前大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计，设计非常超前，实车比概念车更加激进，整体设计以圆润为主，采用低趴宽体前倾风格，作为一款超跑，剪刀门也是不可或缺的招牌元素。ARCFOX-7概念车长宽高分别为4570*2040*1214mm，轴距2800mm，量产实车尺寸应该变化不大。为了尽可能做到轻量化，ARCFOX-7采用碳纤维材质打造。

ARCFOX-7作为一款高性能超跑，光靠北汽自己是很难完成的，在打造过程中，奔驰、华为、麦格纳等都全力帮忙，核心部件调教由奔驰负责，华为负责智能化、网联方面的工作，麦格纳则提供高质量、高标准的关键零部件。为了保证量产车的高品质，保障量产车的品质，北汽与麦格纳进行高端智能制造合作，制造基地位于江苏镇江。为了更好更及时的实现智能化，与华为成立1873戴维森创新实验室，ARCFOX的IMC平台采用华为5G技术，可以更好、更快的实现L4等级以上的无人驾驶技术。

据悉，ARCFOX-7搭载6个电动机，峰值扭矩高达1050牛米，2.59秒就可以破百，比名噪一时的前途K50还要快，极速可达250km/h，综合续航约为420公里，称得上真正的国产超跑。看到这样的ARCFOX-7，确实非常欣慰，终于看到国产车崛起了。今后还会出现更多国产超跑，性能也会越来越好，还有必要买法拉利、兰博基尼这些外国超跑吗？