清洗积碳是车辆维修养护中出现频率比较高的一个项目，车辆一切正常，到了两万公里去做保养，4S店会建议清洗积碳。车辆出现抖动、加速无力、油耗大等等故障，去维修也会建议先清洗积碳，然后再做别的项目。审车尾气不过关，去维修清洗积碳的项目一定少不了。为什么不同的故障现象，维修方法却有相同之处，都是先清洗积碳呢？积碳的影响有多大？今天我们就来详细说一说。

其实如果积碳不是很严重，对车的影响并不大，有的车五六年了也行驶了六七万公里，从来没洗积碳也没事。当然如果积碳严重，的确会对车造成很大影响，比如油耗大，车辆抖动。而一旦有了故障现象，因为导致该故障现象的原因很多，用电脑检测也并无太大异常，因此就只能从简单的项目做起，或者一次性把所有可能的项目都做了。清洗积碳就是最简单影响最小的项目，清洗积碳不会洗坏车上其他部件，对车没有太大坏的影响，不管有没有用，只要洗了，车主就要交钱。与更换配件不同，如果更换了配件故障依旧，说明不是该配件的问题，一定是要再换下来的，车主不会交钱，会浪费人力物力，因此清洗积碳是首先要做的项目。

有的车积碳过多后会亮故障灯，或者有明显的故障现象，这种情况必须要清洗。有的故障并不是积碳引起的，但维修店也建议清洗，这就是想多赚钱而已。比如车子出现了加速无力的故障，经检测后能够确定是火花塞的故障，但会建议更换火花塞和清洗积碳，维修店会说是这两方面原因引起的，需要同时做，这就是想多赚钱而已。因此如果一次要做多个项目，其中包含清洗积碳，那车主就要多问问是否真的必须做。

当然车有积碳了必须清洗，不然时间久了容易硬化，像是长在上面一样，再清洗的时候不容易洗下来。积碳不需要定期清洗，原则上有积碳就洗，没有积碳就不用洗。据经验观察，市区行驶一般三四万公里积碳就比较多了，要重点检查一下，积碳真的多就要洗一下了，即使没有故障现象也可以清洗，作为一个养护项目。如果偶尔会跑一下高速或者经常跑高速，清洗周期可以延长，可以五六万公里洗一次。总之洗之前要经过检查确认，积碳多再洗，不多不要洗。

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