2019上海车展开幕首日（4月16日），高端智能电动汽车品牌SERES旗下新电动轿跑SUV——SF5正式亮相并开启预订，新车将提供两驱版和四驱版两个版本，其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。预订价格区间从27.8万到45.8万元。

《电动大咖》了解到，SF5在性能上可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，百公里加速最快可小于3.5s，最高车速可达250km/h——这个数据意味着什么呢？这意味着SF5纯电车在性能上达到了特斯拉刚刚发布不久的Model Y高性能全轮驱动板（续航里程480公里，最高时速241km/h，百公里加速最快3.7s，预售价格52.6万元人民币）。

与此同时，SF5还大大缓解了里程焦虑，其中SF5纯电车型NEDC续航超过500公里，增程型配以高效能增程系统，可实现超过150公里纯电续航+R的里程无忧（据悉可超过800公里），让"没有到不了的远方"不再只是口号。

此外，SF5还搭载了30余项主被动安全配置，同时满足IIHS TSP、E-NCAP与C-NCAP安全标准，高达1500MPa热成型高强钢、独特的电池包双重保护设计以及超过100项极端工况测试验证，为用户的安全出行提供了全方位保障。

有趣的是，选择增程式电动汽车路线的另一位造车“选手”——理想ONE也登陆了2019上海车展。理想ONE同样搭载了增程电动技术，通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量。经过对增程电动系统的不断调教和优化，该车的NEDC综合续航里程提升至超过800公里，在最新的欧盟WLTP工况下综合续航里程超过690公里。动力方面，理想ONE采用前后双电机四驱系统，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间为6.5s，达到同级别六缸3.0T车型水平。

不难看出，这对“选手”在指标参数上可谓各有千秋（发布较晚的SF5略占优势、在拓展性上也更为灵活），当然了，许多车迷一定也很希望让它俩在上市之后正儿八经地“PK”一下吧？好消息是，作为目前国内唯一一个在电动汽车领域同时推出纯电与增程的新能源品牌，SERES计划将于2019年第三季度上市SF5并量产交付，看来这场“对决”还是很值得期待的哦。

在这里《电动大咖》要稍微科普一下：从2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》中，按照“发动机是否驱动汽车”进行汽车项目投资审批的分类基准，插电式混合动力汽车被划归为燃油车，新建产能被严格限制；而增程式电动汽车仅仅由电机驱动，被划归为纯电动汽车，在审批权限上审批相对简单，在补贴、牌照等政策方面也会受到倾斜。

增程式电动汽车既满足了日常用车的纯电动绿色出行，又不剥夺长途出行的权利，不仅可以降低车企平均油耗，而相比较纯电动汽车又没有里程焦虑，对于用户来说可谓环保与便利两者兼得。其实，在增程式电动汽车划入纯电动汽车审批类别之后，许多业内专家都指出这一技术将有望迎来全新的发展机遇。

言归正传，正如SERES创始人兼CE0张正萍介绍的那样，SERES以用户线上、线下深度链接为驱动力的汽车新制造全新模式，实现了"从用户到用户"的价值链闭环，也为SF5的预订提供了新思路。SF5开启预订将采用"先体验、后定制、再交付"全新模式，用户可以可先根据自身不同的驾乘需求选择两驱或四驱版本，再从中选择自己心仪的动力型号，在此基础上还可选择符合自己喜好的个性化配置，从而实现"千车千面"定制化需求的满足。

张正萍在接受《电动大咖》采访时强调，“我们会邀请用户来体验，你想怎么定制我来满足你……我们把决定权交给用户，比如你想要一个三角形的方向盘，付出多少钱都愿意，我也会想办法弄一个三角形的方向盘给你。”而在营销方面，SERES品牌还会进行更多的创新尝试，“我们要让用户第一次触摸到产品、第一次闻到我们的产品的时候，一定能得到最好的体验……我们甚至希望重庆的用户能直接到工厂来提车。”这个做法不仅能够降低成本，也有助于让用户切身感受到SERES产品的制造优势。

未来，SF5预订后台系统还会一对一进行订单处理和需求的方案整合，用户可实时查看定制车辆已进入哪个车间的哪道工序，甚至对一颗螺丝钉都可以实现质量全追溯，由此获得专属的掌控感。