最近几年，随着汽车行业的良性发展，自主品牌车企的车型越来越丰富，科技含量及质量也越来越高，并且也出现了几款堪称网红的车型，比如宝骏510及江淮汽车的 瑞风S4、吉利缤越和长安CS35 PLUS等，它们都凭借着年轻时尚的设计及丰富的配置赢得了众多消费者的欢迎。

但作为宝骏510的后来者，以江淮瑞风S4为代表的新一代网红车型在人工智能、安全配置、空间及外观设计方便都有着新的、独特的考量。那么，这些新生代网红车型能否撼动先行者宝骏510的市场地位、赢得更多消费者的厚爱呢？今天，我就以瑞风S4为代表，对比宝骏510，来看看作为小型SUV的搅局者----瑞风S4，如何挑战宝骏510。

空间——瑞风S4相比宝骏510全面占优

同为小型SUV，问世不久的江淮S4，尺寸显然比宝骏510大了不少，并且更加精致时尚。江淮瑞风S4的长宽高数据分别为4410*1800*1660mm以及有着2620mm的轴距，对比宝骏510的4220*1740*1625mm的尺寸以及2550mm的轴距，不仅全方位的数据有着明显优势，还可以做到跨级别挑战直面紧凑型SUV的尺寸。

空间上的优势不仅体现在内部乘坐空间，还有后备箱容积，虽然对比最大容积，宝骏510的1210L要比瑞风S4的1050L有明显的优势，但是日常情况下，推倒座椅的时候并不多，这时瑞风S4后排不用折叠放倒就有着高达520L的超大空间，对比宝骏510只有318L的容积来看，瑞风S4的实用性更高一些。

配置——宝骏510整体落后瑞风S4

我们以7.78万的宝骏510（1.5L自动尊享型）和7.98万的瑞风S4（1.5T手动梦想型）两款产品，来比比看同价位的前提下谁的配置更优！

配置上，宝骏510这台车搭载的是自动变速箱，相比于瑞风S4有一定优势，但是在细节配置上瑞风S4有电子驻车、车联网功能、360全景倒车影像、胎压监测、爆胎应急安全系统、大尺寸轮毂、车窗防夹手、一键升降车窗功能，最值得注意的是，在质保政策上，不管是时间还是里程数都要比宝骏510出色。可以说宝骏510虽然有价格优势，但是配置却比瑞风S4少了很多，瑞风S4的性价比更高。

从动力上来看，瑞风的1.5T发动机最大马力150Ps，宝骏1.5L发动机最大马力112Ps，账面数据上来看是瑞风S4优势明显。

上述主要是针对宝骏510的最大优势，空间和性价比来比拼，而颜值，是国产车的强项，两款车表现都不差，这一点还是要看车主的个人喜好。

入门版价格——瑞风S4不敌宝骏510，配置占优势

宝骏510为何能大卖？和它得低价战略有很大关系。宝骏510的起售价为5.18万，相比于同级对手长安CS35 PLUS的6.99万，吉利缤越的7.88万，瑞风S4的6.78万还是有一定优势。低价也有低价的原因，宝骏510入门版在配置上的确也差强人意。没有副驾驶气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达、上坡辅助等等，这些在瑞风S4上均是标配。

信息化——瑞风S4具备后发优势

网络的快速发展，方便了我们的日常生活，也同样在改善这我们的用车体验。新品车型无一例外，都开始搭载了车联网这一功能，这是宝骏510所没有的。

瑞风S4的车联网名为J-link智聆车联网，使用的语音识别系统是科大讯飞最新一代的车载语音3.5系统，能够做到声源定位、上下文交互和情景语音，更加准确智能的识别指令。比如当你说出“我想透透气”“下雨了”等指令，可以实现车窗、天窗等功能的开启和关闭。当你说出“我要去方特欢乐世界，途经加油站”，导航会提供途经加油站的路线。当播放音乐时，可直接说出“调低/调高音量”或者是“下一首”。免去手动操作，更加人性化的体验，提升了我们的用车便利性。

除了语音控制，瑞风S4还可以通过手机软件，远程控制车辆，随时掌握车辆动态，再也不用担心忘了关闭锁车、关车窗了，这些可以都通过手机操控来实现，还能够帮你记录燃油使用情况，更好的掌握爱车的每一个点滴。车窗可以按比例升降，在保证车辆提前通风的同时，车内的物品也不会丢失。

还有一个途记宝功能，值得单独拿出来说一下，它在平时就是一部行车记录仪，但同时它也是一部相机，将行车途中风景拍摄记录下来，通过4G网络传到手机上，分享社交平台。在车辆静止发生碰撞时，还能够自动唤醒自动拍照，将记录发送到车主手机上，保护车主的切身权益。

安全性——瑞风S4的新生代新优势

以对比车型分析，瑞风S41.5T手动梦想型，配备了零胎压继续行驶以及360度全景影像，宝骏510配备的是倒车影像，且没有零胎压继续行驶功能。在安全配置上的确有加分项。

而且瑞风S4不仅标配直接式胎压监测功能，随时随地掌握胎压情况，次顶配车型还有着TESS爆胎应急被动安全系统，能在车辆突发爆胎或者部分失压的前提下，确保轮圈和轮胎维持不脱离的状态，让驾驶员可以继续对车辆做到有效的控制，减少碰撞事故的发生。

除此之外，从车身上，瑞风S4就采用了70%的高强度钢材质，最高强度超过1500MPa，可以承载超过自重4倍的防护能力，在实际用车中，对车内乘客起到更好的保护作用。仅从数值上看，宝骏510整车高强钢比例达55%，相比瑞风S4还是逊色一些。

可靠性——大众背书品质更高

宝骏510虽然销量下滑，但是仍然月销过万，如此大规模的市场保有量，侧面也反应出其质量可靠性还是过关的。瑞风S4作为与江淮大众共线生产的小型SUV，采用德国VDA质量管理体系审核，有大众品牌专家对发动机和底盘进行相应调校，可靠性更是不言而喻。

为了弥补后发的弱势，比起市面上常见的3年/10万公里，瑞风S4给出了多了将近一倍的承诺和诚意，质保5年/20万公里，让车主从到手就不用担心用车维修的成本问题。

说到宝骏510必然绕不开的标签就是“高性价比”，这款5.48万起售的小型SUV，低廉的价位让人倍感亲切，拉低了小型SUV车型的入门门槛，6.78万起售的瑞风S4在起售价上处于劣势。但通过以上对比我们发现，同等价位下，宝骏510的“性价比”其实还是依托配置简陋建立的，而瑞风S4，虽然起售价较宝骏510略高，但却在空间、配置、安全等方面给出了更高的诚意，可以说在小型SUV领域，瑞风S4是一个具备实力的搅局者。