首先需要明确的是，现在中国能源火电占据70%，并不意味着以后也会是这样能源结构比例。根据去年举办的中国电动汽车百人会，国家能源局的报告结果显示，未来，中国将继续加大可再生能源结构比例，将进一步推动可再生能源的投资力度，进一步深入推进能源供给测结构性改革。也就是未来，我国非石化能源的发电量占比将会逐步增大。

首先需要明确的是，推广新能源汽车本身，肯定是可以做到节能减排的，否则全球那么多国家也不会逐步提出燃油车禁售的时刻表了。同时需要说明的是，即使当下火力发电占比较高，但只要新能源汽车终端综合排放效率要明显优于燃油车直接燃烧汽油的话，那整体也是可以起到节能减排的目的。

当然，当下新能源汽车被人诟病很大的一个点，就是动力电池的回收，此处小编还想说的是，对于动力电池在整一个制作过程中，是否会对大气有污染，是否会有大量的废水产生从而对环境造成影响等，这些问题，也是需要重点评估的。后续动力电池的回收处理过程中，是否会对环境造成污染等，也要重点评估。

新能源汽车本身在使用过程肯定是可以达到节能减排的目的，只是在整一个新能源汽车的产业链当中，各个环节，是否会对环境造成污染，还是需要相关部门重点评估和整治的。

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