远离品牌舒适区,宝骏RS-5能够帮助品牌实现向上升级么?

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

近日,在宝骏品牌之夜上,代表宝骏品牌向上的首款产品——宝骏RS-5正式亮相。新车共推出5款车型,全系搭载1.5T发动机,其中标配车型采用手动变速箱,其余四款车型皆搭载CVT变速箱。

低价入市,挑战红海市场!

宝骏品牌产品向来以超高的性价比著称,产品售价都集中于10万元以下,为此也深受三四五线地区消费者的热捧。为了在主观层面实现品牌向上,宝骏决心打造全新的高端系列产品,也就是现在我们看到的以R平台打造的新车型,而RS-5就是其首款产品。

要知道的是,如果宝骏品牌实现向上,那么当产品售价突破10万元以后,面临的就是10-15万元竞争最为激烈的红海市场,而这块市场显然不是宝骏品牌的舒适区。但是如果不实现自我突破,宝骏品牌将永远只能被按在低端市场,即便是成为低端市场霸主,也未必是长久之计。所以如此看来,突破自我舒适区实现品牌向上,是宝骏不得不走的一步。

宝骏RS-5的预售价格为11.58-14.58万元,这个价格正好是以旗下另一款主打紧凑级SUV产品宝骏530的顶配价格为起点的。说实话,这个预售价真的不低,即便我们已经大概知道宝骏RS-5是一款怎样的产品。不过当宝骏RS-5最终以低于预售价最高达1.9万元的价格入市,相信一定会有不少消费者真正心动了。

宝骏RS-5最终的售价区间为9.68-13.28万元,这个价格设置得很讨巧。首先它与宝骏530的售价有一些重合,实现品牌产品内部的平稳过渡。其次,作为主打10-12万元级别的产品,同时又将起售价控制到10万元以内,让消费者更愿意接受。对于刚刚实现层次突破的宝骏来说,发力不宜过猛,而宝骏RS-5很好得控制住了发力。

宝骏RS-5的取胜之匙是什么?

宝骏RS-5是宝骏品牌倾力打造的精品车型。它之所以能够将售价抬高,依靠的并不是将车长和轴距做大,而是真正实现了产品由内至外的全面提升。

造型方面,宝骏RS-5在保留保守好评的分体式前脸的基础上,采用了全新的设计风格,车身整体大量采用点、线、面的结合,营造出时尚、年轻、运动的风格。内饰采用双色设计,大量材料用软质搪塑、皮质材料包裹,品质较以往产品提升颇多。

配置上,12. 3英寸的全液晶仪表,匹配10.25英寸的中控大屏,双液晶屏让产品科技性的体现有了基础保证。新车不仅搭载斑马智行2.0智能车联网系统,更将全速ACC自适应巡航、车道保持等满足L2级自动驾驶的技术加以引入,使宝骏RS-5对消费者的吸引力大增。其他方面,诸如360全景影像、电动感应尾门、燕飞利仕音响等配置的配备,则实现了锦上添花的效果。

最后在驾驶性上,宝骏RS-5搭载1.5T+CVT动力组合,151Ps的马力虽不算出众但好在动力平顺均衡。底盘调教方面,宝骏RS-5相比之前产品也有明显提升,滤振和隔音效果都有肉眼可见升级。

写在最后

从宝骏RS-5产品曝光到近期正式上市仅仅过去了半年时间,但是可以肯定的是,宝骏对于这款代表品牌向上的产品的研发,至少经过了数年艰苦卓绝的努力。虽然是一个后来者,在10-15万元区间还是一个新兵,但相信在未来,宝骏RS-5完全有能力与哈弗H6、长安CS75等车型一决高下。(文/钟奕)


车系: 宝骏RS-5
标签: 新车资讯
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