由于中国的汽车工业起步较晚，在许多人的印象中，进口车型的实力是要比合资车型更好的，也当然要比中国品牌的车型好。不过，几十年形成的固有印象，如今还适用吗？

笔者一位家底殷实的朋友，一直想买一台实用的SUV车型。在我们都以为他会拿下那台看了几次的进口宝马X2之时，他却开了一台新 宝骏RS-5回来，令所有人都诧异不已。

但用他的话说：“其实新宝骏RS-5才是合我要求的好车。我可是想明白了，什么宝马，什么进口宝马，其实很大程度就是买个车标、买个噱头而已。一台车，最重要的还是要用，要用的话，很多东西比起这个车标来说就实际多了，所以没必要一定要买宝马。虽然我的购车预算多，但我也不傻啊！”

这位朋友邂逅新宝骏RS-5，也是源于缘分吧。他研究的车不少，但看到新宝骏RS-5的第一眼，也都有点把持不住，跑到了4S店里，4S店的销售带着他看了一圈什么是未来眼日行灯、什么是星辉进气格栅、什么是Galaxy组合前大灯、什么是流动点亮贯穿式尾灯、什么是凌厉几何切割形状设计轮毂……然后，他就沦陷了。

他还说了：“其实宝马X2设计也就是那样，很多人都分不清什么是X2，什么是X1，什么又是X5，这几款车型实在太像了，感觉是很没有个性的。但新宝骏RS-5的星际几何设计语言出来的东西，倒是比想象中的漂亮，实际效果也是真的好。”

对比空间，新宝骏RS-5的优势则是非常明显的。对比车身外观长宽高数据，新宝骏RS-5的4570*1870*1720mm车身尺寸明显更占优势，而新宝骏RS-5的轴距长度为2700mm，比起宝马X2的2670mm更宽敞。因此，新宝骏RS-5的前排头部空间余量能达到1拳有余，后排的头部空间余量和腿部空间余量则分别达到了1拳和3拳。同时，新宝骏RS-5的后排地板是全平的。

用他的话说：“别看宝马X2是进口车，空间就真的不是优势了，比较局促一点。但对一台车来说，空间肯定是重要部分，后排总是要带朋友的嘛。”

这位朋友还说了，对比配置，其实新宝骏RS-5的优势依旧明显。

厂家指导价13.28万元的新宝骏RS-5，就搭载了无钥匙进入+一键启动、12.3英寸全液晶仪表、电动前排座椅、后排隐私玻璃、自适应LED头灯灯光、车内氛围灯、哈曼infinity燕飞利仕音响、脚踢式感应电动尾门、360度高清全景影像等等等等配置。其中12.3英寸全液晶仪表、脚踢式感应电动尾门、后排隐私玻璃这些配置，在顶配的宝马X2也是没有搭载的。

而厂家指导价9.68万元的新宝骏RS-5车型，还有10.25英寸多媒体大屏幕、倒车影像、蓝牙、GPS导航系统、电动调节外后视镜、自动驻车、上坡辅助等等配置。

其中10.25英寸多媒体大屏幕是新宝骏RS-5的全系标配，其背后搭载的系统，可是堪称目前最先进的斑马2.0智能车联网系统。这套系统能支持智慧加油、智慧停车和高速云付等服务，也拥有拥有1600万首在线音乐试听和4000万海量有声读物，诸如设置导航、播放音乐、调节空调、开关车窗和天窗等等功能的控制，使用语音就可以进行控制了。

而在宝马X2上，多媒体系统屏幕大小仅有8.8英寸，而且，车联网功能仅顶配车型搭载，其他版本需要选装。

新宝骏RS-5车型搭载了博世的ADAS自动驾驶辅助系统，能拥有了L2级自动驾驶的所有功能。诸如ACC停走式全速自适应巡航、TJA城市智能跟车、ICA高速智能领航系统、IHBA自适应刹车辅助、AEB紧急制动以及CMS碰撞缓解等等功能，在新宝骏RS-5上全都有。

而宝马X2车型，仅有车道偏离预警系统和主动刹车功能。当然，这两项驾驶辅助系统，都是要选装的，顶配车型也需要选装。

可以说，新宝骏RS-5车型的硬件部分非常强大，搭载的配置也十分越级。尤其在智能系统方面，无论是车联网的多媒体还是智能驾驶辅助，宝马X2对比新宝骏RS-5都只能处在劣势。难怪，这位朋友最终把新宝骏RS-5开回来了。

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