据不完全统计，本届上海车展的新车发布数量已经达到了245款，数量如此之多，看客一定会眼花缭乱吧。可事实并非如此，到场馆里逛了一圈后才发现，不管是媒体还是消费者，他们并非对每款车都能产生浓厚的兴趣，一些展台门庭若市，而另一些则门可罗雀。关注度如此悬殊的背后，隐藏的是品牌力和产品力的差异。

那么，在这245款新车中，究竟哪款车型又能脱颖而出，保持持久的吸引力呢？每日车讯在逛完展馆后，找到了10款具有“爆款”气质的车型。

雷克萨斯LM

早在上海车展之前，雷克萨斯就发布了旗下全新MPV车型的预告图，当它在上海车展揭幕后，果然和之前网上曝光的假想图一样——埃尔法的轮廓、雷克萨斯的纺锤形格栅、尾灯为时下流行的贯通式，从展车侧后方的“HYBRID”和车尾的“LM300h”标识可以看出这是一款混合动力车型，不过其具体动力配置还不得而知。另外，这款MPV先期将提供的是4座版本，未来也可能会有7座版本。

雷克萨斯LM被摆在了雷克萨斯展台的中央位置，并做旋转展示，我在展台站了好几分钟，前来拍摄的媒体一直络绎不绝，可见其超高的热度。另一方面，隔壁一汽丰田威尔法公布售价之后，人们也迫切地想知道这款挂着雷克萨斯LOGO的MPV究竟能卖出怎样的价格，又会出现何种惊人的加价情况。而这些因素，无疑炒热了这款新车。

理想ONE

这次参加上海车展的新造车势力太多了，甚至有好些品牌连专业媒体也搞不清楚，但在这些陌生的品牌中，“理想”算是混了个熟脸。赶在上海车展前，理想QNE正式上市，这款车最大的特点在于搭载了增程式的汽油发动机，这种既传统又新颖的方式产生了较大的争议，所以成为展台上热门车型也不足为奇了。但你知道理想ONE有多火吗？在媒体日当天，前来拍摄的媒体从车外到车内，几乎挤满了仅有的几台展车，甚至连李书福也来现场凑了个热闹。

宝马X7

宝马X7于上海车展前夜正式上市，这款宝马的旗舰SUV定了一个非常规矩的价格——100万起步，比起奔驰GLS的起步价要高了几万块。实际上，对于打算购买百万级豪车的消费者来说，这些价格差都不会太影响销量，这个级别，买的就是“喜欢”。实际上，我们在宝马的展台也站了10来分钟，但要想拍到一张车门关闭的照片，几乎没有任何机会。而这款车型火爆的原因也非常简单——大家都想知道宝马的旗舰SUV到底能够达到什么水平。

宝马3系

事实上，除了 宝马X7外，今年的宝马展台还有很多吸睛利器，而能和X7媲美的，恐怕只能数新3系了。由于车型过于火爆，宝马不得不在3台不同版本的3系前面设置了围栏，可即便如此，想要拍到一张不错的照片，也得挤一挤。宝马3系能够吸睛的原因，主要来自于其全方位的进化，从造型到内饰，从平台到发动机，新3系正在以王者姿态宣告回归。

奔驰GLE/EQC/GLB

奔驰在上海车展前夕一口气发布了三款SUV车型，而在奔驰的展台上，这三款车也被摆在了一起，所以我们就一并写了。全新GLE作为换代车型，产品由内而外都发生了巨大变化，更加圆润的外形，奢华且富有科技感的内饰都让人着迷；而GLB虽然仅仅是概念车，但突出越野性和7座这两个标签，又让消费者对其产生了不少期待；EQC就更热门了，作为本次首款量产纯电动SUV，大家都想看看这个汽车发明者，如何制造电动汽车。

沃尔沃XC40

其实在进口版XC40发布时，这款车型的产品信息就已经呈现在了大家面前，而这次国产后，价格又成为了大家最关注的点；目前沃尔沃公布了三款车型的预售价，其中2020款 T3 两驱智行时尚版的预售价为26.5万元，比起同级的X1、Q3等车型要低了不少，性价比高了，关注度自然也高了。不过这次车展，林志玲的站台也为XC40的人气加分不少。

全新荣放RAV4

丰田全新一代RAV4早就在海外亮相了，这次作为国内首发，自然也集聚了不少人气。这次全新全新荣放RAV4的亮点很多，一是造型上更加狂野，有点硬派越野的味道，对于追求视觉霸气的消费者来说，绝对是同级最优选择；二是其将搭载丰田的混动系统，在SUV车型上搭载该系统，对丰田来说还真不多见，此前多在雷克萨斯上运用了这些技术。

全新一代轩逸

全新一代轩逸依然延续了全新天籁的造型，整体和现款车型有着翻天覆的变化，作为一款能够和朗逸掰手腕的车型，新轩逸的这次蜕变也将成为10万级消费者关注的重点。目前来看，轩逸的优势在于更为运动化的造型，至于动力系统，仍然没有太多变化，不过车身尺寸和轴距的增加，倒是为这款主打“舒适”的轿车增加更多家用化的筹码。

全新奥迪Q3

尽管是上市车型，但全新奥迪Q3的声量其实并不大，但好在来奥迪展台的人比较多，大家也就对Q3比较感兴趣了。实际上，这一代的Q3变化多在外观、内饰设计，空间和动力总成其实没有太多变化。但是对于消费者来说，奥迪较为务实的定价以及在市场中较为可观的终端优惠，让全新Q3变成了一款热门车型。

比亚迪e-SEED GT

此前广为流传的“比亚迪汉”真的现身车展，不过它只是以概念车的形式出现，且名称叫做e-SEED GT，而不叫“汉”。这款“电动超跑”在低趴的造型下还采用了两排四座布局，而巨大的车门则使用了鸥翼式开启方式，有消息称该车将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或为2.9秒。这是继S8之后，比亚迪再次对跑车的尝试，不过相比于之前的小打小闹，这次的比亚迪要有吸引力得多，毕竟前途K50已经上市销售了，比亚迪的纯电动跑车也不会太远了。