几天前，两年一届的上海国际车展在国家会展中心正式拉开帷幕。在本次上海车展上，中国豪华品牌红旗可谓是大放异彩，家族全系SUV车型：E-HS3、HS5、HS7实现首次同台亮相，同时全新中型SUV-HS5也完成首发，并公布预售价格和上市时间。

作为此次上海车展红旗SUV家族的旗舰车型， 红旗HS7以其搭载的3.0T发动机以及中大型SUV的旗舰定位，成功突破了中国品牌SUV车型价值的天花板，一举进入了由奥迪Q7、大众途锐、宝马X5为主流的中大型豪华SUV之列。那么这台中国人自己的豪华中大型SUV究竟“含金量”如何呢？下面咱们就搬出“行业标杆”奥迪Q7来进行一番对比。

造型上看，两车整体设计风格在展现各自家族设计特征的同时也拥有诸多相似的共性，例如他们都有一张夸张霸气的“大嘴”格栅，硬挺笔直的腰线，以及修长飘逸的车身轮廓。

不同的是，HS7作为红旗新时代“尚·致·意”造型理念下的全新车型，整体前脸设计要更为舒展和大气。尤其是前面尺寸硕大的直瀑式镀铬进气格栅，让整车看上去像雄狮一样具有不怒自威的气势。

相比之下奥迪Q7的整体造型显得有些低调和平淡，或许由上一代车型过于张扬，换代之后，新一代Q7看起来缺乏了一定新鲜感，没有太多亮点，但也没什么硬伤，较为中庸。

在前脸的细节方面，红旗HS7的前立标采用与格栅整体式设计，并且被意象化为一条流体红线，由前机舱盖伸展至进气格栅中央，这种带有气贯山河寓意的前立标，与格栅相呼应，强化对称的中式美学。

而奥迪作为“大嘴”进气格栅的鼻祖，前脸造型几经演变，以往圆润饱满的细节元素已经被更加简洁硬朗的直线和棱角所代替，标准的六边形进气格栅看上去也更为优雅和内敛。

在灯光方面，HS7采用了全LED头灯组，内含两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，“目光如炬”透露出满满的犀利感。

作为灯厂的奥迪则在头灯设计上更加强调科技感，全LED头灯组带有自适应远光灯功能。

车身侧面造型上，HS7和Q7则展现出了较为明显的“共性”，两车都拥采用硬直线来刻画腰线，不同的是HS7的姿态比例更为端庄大气，全贯穿式腰线也富有张力一些。

而Q7的侧面风格曾引发了不小的争议，归其原因是新款车型没有老款那么霸气了，过于饱满圆润的车尾线条让车身侧面看上去甚至有些旅行车的的感觉。

在车身尺寸上，红旗HS7和奥迪Q7都是不折不扣的大块头，其中Q7在车身长度上略有优势，在其它数据上，红旗HS7则处于全面领先。

在尾部造型上，两车同样都是典型的稳重大气风格，HS7的尾灯组的造型十分规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，同时由中央镀铬装饰条与两侧尾灯相连，看起来较为舒展。位于尾灯中央的镀铬饰条采用抽象的天安门形象，尺寸硕大的银色下护板则进一步压低了车尾的视觉重心。

奥迪Q7的尾部设计，车身侧面的腰线在尾部连接起来，形成了一条清晰的棱线，令车尾更加犀利。整体通红色的尾灯设计也彰显豪华稳重。

来到内饰部分，HS7的内饰采用了浅色调，整体氛围清新素雅。内饰布局采用仪表板与门板环抱式设计，仪表板中部采用从左到右贯穿的真铝饰条，形状仿佛雄鹰展翅飞翔。

Q7的内饰则展现出奥迪乃至整个大众集团在内饰氛围上的一种整体趋势，极简式中控台设计让中控面板上的按钮大为简化，全贯穿式空调出风口很有特点。

在内饰工艺与材质上，HS7的中控台整体软性搪塑材质辅以木纹饰板与真皮材质装点，在侧面版的用料上精选全球顶级的北美小公牛A级头层NAPPA皮，独有的制作工艺，不经过任何压花和打磨工序，可以提供良好的透气性。在座椅和车门内衬版上HS7全都采用了这种菱形纹路的高档材质，在细节之处HS7也足够用心。

在内饰的科技感方面，HS7采用了一块12.3英寸的全液晶仪表，它采用了全贴合一体黑工艺，青花瓷传统文化风格,支持多种显示模式。

奥迪Q7则采用了内置NVIDIA显卡的全液晶仪表盘，显示效果同样非常出色，而且流畅度、分辨率极高。

在多媒体方面，HS7采用了一块中央大尺寸多媒体屏幕外加一个触控操作的空调面板，以及多达14个扬声器的BOSE音响。中央多媒体大屏集成了红旗最新的智联系统，带有语音助手、高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等汽车生态服务。除此之外该系统还可实现通过手机远程车辆控制功能 ，例如远程启动发动机、遥控车门锁、打开车窗以及开启空调等常用功能。

奥迪Q7虽然在多媒体大屏尺寸上没有优势，但是在人机交互方面，自家的MMI系统拥有一块尺寸更大的触摸板并且搭配数字快捷键设计，操纵起来更为方便快捷。

在最具看点的动力总成方面，HS7搭载了一台国内首屈一指的3.0T机械增压发动机，它采用了全铝轻量化设计、GDI燃油缸内直喷系统、进气可变滚流、进排气连续可变正时中置式VCT等一系列创新技术，能够达到最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米的性能表现。与此发动机搭配的是来自爱信的最新一代纵置8速变速器，以及博格华纳最新一代的智能四驱系统。

奥迪Q7采用的这台3.0T机械增压发动机同样也很有来头，最大功率340马力和最高450牛·米的峰值扭矩展现出了不俗的实力。

两车虽然同为3.0T机械增压+8AT的动力总成，但是HS7配备的驾驶模式选择要更为丰富一些，他共拥有普通模式（高配为智能路况识别模式） •经济模式 •舒适模式 •运动模式 •雪地模式 •越野模式 •沙地模式 自定义模式共8种类型，能够更加精准的来适应不同行驶路况。

此番对比下来，我们可以看到作为中国豪华品牌SUV的旗舰之作，红旗HS7在车身尺寸、内饰用料以及多媒体系统的功能性方面展现出了优势，同时在设计上也保有了中国品牌原创的设计元素。根据计划，红旗HS7将会在今年下半年开启预售，目标直指以宝马X5、奥迪Q7为代表的进口豪华SUV。相信以他展现出的全面实力，这台具有中国最强“硬核”的大家伙会在中大型SUV市场上和进口车型“掰掰手腕”。