都是旗下第一款轿车 小鹏P7还是蔚来ET更能打动人?

国内新势力造车这场风吹了这么几年,还能被我们记住的可能就剩下这么两三家,在今年的上海车展上,最具有话题性两家新势力都发布了自己第一款轿车,它们就是小鹏和蔚来。


小鹏P7


虽然小鹏汽车创始人何小鹏一直说推出新车“慢就是快”,但是距离小鹏G3预售不到一年,轿车P7也发布并预售了。

据官方称,小鹏P7采用的是SEPA平台,用通俗点的话就是智能电动平台,这个平台下的车辆,除了有普通平台都用的模块化生产能力以外,还拥有整车OTA、L4自动驾驶以及5G通讯的能力。



先不说如何实现与啥时候实现这个问题,但至少在瞄准了新势力造车目标人群的需求,毕竟花这几十万买个新品牌,特别是电动汽车,很多人都追求新个性、新技术。


那外观呢,官方宣称是P7贯彻了小鹏“星际”的设计理念。

第一个显著特点是,前后都有一条灵感来源于《星球大战》中光剑的贯穿式等待,好不好看另说,但我个人认为这是一个新的尝试,特别是车头那一条。


第二个显著特点是简约与动感,在车身侧面,你会发现一条直线与折线都没有,但是我发现,隐藏式门把手与短后悬的设计怎么就有点像Model S呢?


不过小鹏P7也没打算直接竞争Model S,人家冲着Model 3去的,的确,以外观而言我个人认为P7比Model 3要好看不少。但是小鹏作为一个国产新兴的电动品牌,在认知度、产品力方面可能跟特斯拉还有差距,至于表现如何,这个我们只能等待时间给出答案。



蔚来ET预览版


而蔚来呢,在写这篇文章之前,我查了下发现蔚来每天都不会缺少新闻。

在亏损、工厂停建与销量下滑的压力底下,蔚来在上海车展发布了第一款轿车,不过是概念车。


蔚来ET基本沿用了蔚来的家族设计风格,但前脸造型更为复杂,第一眼看上去会有“嗯?这台电动车有进气格栅”的疑问。

而侧面则一样采用了溜背式设计,毕竟人家也是台概念车,而且溜得很长,相比起小鹏的P7,我个人认为蔚来ET更有力量感一些。



尾灯的设计也是个亮点,狭长的灯柱在视觉上增加了车辆宽度,不过灯柱里的设计个人不是很喜欢,太密密麻麻了。


其实你可以将蔚来ET预览版看成一个模子,而不是一台车,因为据官方宣称,这是蔚来ET系列的预览版本。

预览是啥意思,就是给各位客户看看,没啥问题的话,修修改改一下就发布了,所以我猜ET系列的首款车型ET7会在2019年的NIO Day发布。


这一局谁赢了?


其实小鹏的真正对手,不是特斯拉,而是蔚来。从2018年的交付赌局中就能看出来了,他们俩虽然嘴上不承认,但都在独自暗自发力。

是不是很像一对吵嘴的小情侣?

偏题了,回到小标题的问题,这一局谁赢了?跟交付赌局不同,这种对决没办法分出胜负,粉丝自然会以手中的钱投票。


不是粉丝的人呢?比如我,我抱着最大的期望去看到两家在竞争中不断进步,毕竟要实现汽车领域的弯道超车,除了比亚迪、吉利等传统力量以外,新势力也是一种希望。

点击进入 2019上海国际车展 专题
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
52.4万关注 | 1057作品
+ 关注
这里有最干货,有趣的汽车内容,还有Jacky和小乔!
Ta的内容

下载之家app

20
评论
收藏
意见反馈