车友头条：请您简单介绍一下合众汽车在本次上海车展上的参展阵容有哪些亮点？

嘉宾：这一次参展的有三款车，第一款车是一个全新的概念车，叫Eureka 02；第二款车是哪吒N01 2020款；第二款就是这一次重磅推出并开启预售的合众U，是一款情感科技纯电SUV，也是合众汽车展台最大的一个亮点。

车友头条:合众U定位为情感科技纯电动SUV，怎么去解读它的这个标签？

嘉宾:汽车工业的发展有很长时间了，传统工业一百多年了，其实传统汽车都围绕着一个移动工具这样一个属性，就是把人或货或从A点移到B点，既然是工具，工具给人的感觉通常是比较冰冷的。

现在国内汽车市场的竞争非常激烈，90后、00后都已经出来闯江湖了，他们对车的期望可能不仅仅是一个移动工具。这些年轻人生下来就接触到大量的电子产品，对这方面的需求其实还是挺强烈的。另外，他们也比较注重个性，注重对自我精神世界的满足。

所以合众在定义这款车的时候，特别考虑这部分用户群体的需求。具体说来的话在U这款车里花重金打造的一个智能座舱，有很多个配置是出于这方面的一些考虑。比如最引人注目的像中控台上面有个小You智能机器人，它有很可爱的表情，能够去转动，能够说话，能够去听懂用户的一些需求，还能够识别用户的表情和情绪。当它发现车主不开心的时候，可以主动地提出一些服务，而不再是像传统的语音一样，一个个的语音命令一步步的发出。合众U上有全球首款量产的透明A柱，其实是解决了视觉盲区的一个问题。在行车特别是转弯的时候，用户不用再担心电动车突然蹿出来，避免了事故的发生。车里面还有生命体征监测系统，可以给用户提供更贴心的服务，万一有紧急情况发生，车辆能够及时的去提醒。它在紧急情况下还可以通过语音的方式进行呼救，和外界取得联系。

车友头条:这套系统类似于贴身的管家一样，增加了用户在驾驶的时候一种愉悦性，让他们感觉到更人性化、更贴心。

嘉宾:在车里面的话其实伴随着我们有一些辅助驾驶、高级辅助驾驶和L2+的自动驾驶。其实人的精力在车里面是被逐渐释放的，那么被释放出来的这些精力到底用来干吗？很多人就说是不是我可以用手机，但其实这个时候用手机的话似乎又不是那么的安全。在合众U这款车的系统里面，你可以看到25寸的贯穿式的大屏，包括8寸的多功能触控面板，它整个的视觉冲击还是非常强的。

合众也考虑到了副驾驶的需求，当主驾在开车的时候，副驾其实能不能去享受到这样一个高科技的配置，其实我们在软件层面上，在交互视觉层面上都会考虑这方面因素。我们这款车，因为它是天然的智能联网汽车，在某些时段里面能够在保证安全的前提条件下，为用户带来更多数字生活的连接。比如说合众汽车和腾讯视频、QQ音乐、考拉FM等等进行合作，去打通背后的一些生态资源。当然我们也和像小米这些生态链企业建立了一些合作。当这辆车在靠近或离开家的时候，它能够和智能家居形成一些互动，帮用户提前打开空调，打开灯，打开扫地机器人之类的，这都是比较人性化的一些情感科技的配置。

车友头条:你怎么看待未来出行的发展趋势？

嘉宾:未来的话，我认为首先毫无疑问自动驾驶会引领着整个汽车行业的智能化往前走，但是这个事情可能不是一步就能达成的，它可能是分阶段逐步达成的，那么在达成的过程当中，我们更多考虑的是在一个刚需的场景内，除了家和办公室之外，在每天上下班一两个小时的刚需场景下，用户被释放出来，这些精力到底用来干什么？我们是让他的工作更有效率，还是说让他的生活更加的有质量、更加的有乐趣？所以在这个过程当中，我认为毫无疑问车载会在自动驾驶逐步来临之前，从一个工具先变成一个伙伴，就像合众U所践行的。再从伙伴变成一个全方位的移动空间，在这个空间里面，用户可以工作，甚至可以打游戏，也可以去看一些多媒体的影音，甚至还可以去学英语之类的，像这样的一些场景都随着技术的逐渐进步，越来越容易实现。5G技术今年逐步的预商用，明年可能就要商用。那它一定是会进到车里面，会和我们的智能网联，和智能座舱结合在一起。随着半导体技术的发展，我们的域控制器也会逐渐的落实下来，车里的控制器的数量会越来越少，带来的就是功能之间的衔接更加流畅，用户体验也会持续提升。所以我们认为这是未来的一个趋势，也是能在合众汽车的后续车型里面，能够逐步的一点一滴的实现。