近日，买车网从外媒获悉，特斯拉周五表示，在11人的董事会中，有4人将在未来两年内离职。

对此，特斯拉表示公司希望逐步精简董事会规模，使其能够更灵活、更高效地运作，同时保留董事会的新理念、专业知识和经验。同时，特斯拉称，这一决定并非由于公司与董事之间存在分歧。

据悉，即将离职的4人分别是布拉德•巴斯（Brad Buss）、安东尼奥•格雷西亚（Antonio Gracias）、斯蒂芬•尤尔韦特森（Stephen Jurvetson）和琳达•约翰逊•赖斯（Linda Johnson Rice），上述4人将不会在2019年和2020年召开的股东年会上竞选连任。

巴斯在2016年退休前，曾担任太阳能电池板安装商SolarCity的首席财务官两年。同年，特斯拉收购了SolarCity。

格雷西亚自2010年以来一直担任特斯拉的独立董事。去年5月，代理顾问ISS建议投资者投反对票，将他排除在独立董事之外。格拉西亚斯的任期将于2021年结束，但如果股东在6月份的年会上批准新的任期计划，他将于明年离职。

特斯拉的员工的离职率之高是出了名的，尤其是公司高层连续不断的人事变动常年成为新闻头条，近两年来几乎每个月都可以看到总监甚至VP以上级别的高管离开公司。

数据显示，自2018年1月到2019年1月，至少有88位总监以上的高管先后离开特斯拉。离职高管来自公司法务、工程、财务、市场销售、人力资源、研发、公关和供应链等各个部门，涉及面之广。 

根据特斯拉公布的销量数据，今年第一季度，特斯拉共交付了63000辆汽车，相比去年第四季度的90966辆下滑了31%，远低于市场分析师预期的76000辆。其中，Model 3为50900辆，Model S和Model X总销量为12100辆。

今年，特斯拉发布了零售战略，将全球销售渠道限制为线上销售。特斯拉表示，此举能够有效降低汽车价格——平均降低6%。随后，特斯拉公司在全美范围内再次开始裁汰销售人员，通过继续裁员、并将订购流程转移到网上以削减成本开支。

据悉，美国对冲基金、绿光资本（Greenlight Capital）在致投资人的信中称特斯拉面临着需求不足、“绝望”的降价、裁员等。这些都将再次把特斯拉置于破产的“边缘”。

如今可以看到，特斯拉正在逐渐转向了精细化运营。未来，特斯拉又能否在新能源汽车市场经历大浪淘沙，我们一起拭目以待。