提到宝骏，你一定会想到旗下一款又一款的爆款车型，无论是宝骏730、宝骏360、还是宝骏510，凭借较高的性价比皆成为了各自细分市场的一匹黑马。但这些车型都无一例外是在10万以下，其中最高端的530，主力车型也不足10万元。2018年，中国汽车市场在快速发展的几十年间首次出现负增长。此刻，摆在宝骏面前的新问题，就是如何突破10万元价格区间的车型“天花板”。

4月11日“新宝骏品牌之夜”中，推出了新款SUV RS-5，宝骏将品牌logo进行了抽象化设计，在保留了马头设计的基础上，全新使用钻石标logo。同时推出使用新车标logo后的第一款SUV车型RS-5，发起向10万元区间细分市场的争夺份额之战。

在新的制造标准下，使用了新的智能化技术的宝骏5RS-究竟如何在这一市场红海中杀出重围，不妨通过一次长测试得出结论。

颇具辨识度的全新家族式外观设计

作为宝骏全新R平台下打造的车型，仅从外观设计上，我们就能明显感受到新车与在售宝骏车型的不同。新 宝骏RS-5的外观采用了最新的家族化设计，超大尺寸的点阵式进气格栅，几乎占据了整个前脸，搭配个性的分体式大灯，视觉效果相当运动、激进。

而在车身侧面，RS-5采用了比较硬朗的设计，整车线条突起、平直，凸显出更强力量感。据了解，新车的长宽高为4570*1870*1720mm，轴距达2700mm，车身尺寸居于主流紧凑级SUV水平。新车尾部设计简洁，一条贯通式的尾灯提升了整体的时尚感和辨识度，同时感应式后备箱非常实用。

科技感十足的内饰

车内采用了时尚、大气的双色设计，但凡手能触碰到的地方几乎都是软包或皮质包裹，驾乘的舒适性比不少同级别的合资车型更好。而在空间方面，后排乘坐三人的情况下，腿部、头部、两侧空间仍然充裕，加上纯平的地板设计，中间乘坐的舒适性也较不错。

最后必须要夸一下宝骏RS-5大尺寸的870*1362mm的全景天窗，不得不说，这个天窗在同级别车型中算是非常大了。

科技互联人性化

新车搭载了行业领先的斑马智行系统，拥有情景化的语音识别，远程控制、以及360度全景影像、主动刹车、全速自适应续航、车道保持、车道偏离预警等丰富的驾驶辅助配置。

其中语音识别准确率高、速度快，我只需要说我冷了，车辆就会自动调节空调温度，非常聪明。而360全景影像的清晰度非常高，几乎没有拼接感，甚至比一些自主高端品牌WEY、领克车型的表现更好，这也足以看出宝骏在技术方面的较高积累和全新RS-5的满满诚意。

不仅如此，宝骏RS-5在智能互联方面还拥有手机寻车、车辆状态查询、高德在线高清地图、在线终身无线升级、AIAQ智能对讲服务等诸多功能，用科技智能进一步“武装”消费者的用车感受。

智能驾驶成亮点 动力组合表现优异

作为一款定位年轻智能SUV，宝骏RS-5在用户关注的智能驾驶领域可谓“费尽心机”。为什么这么说呢？这是因为该车搭载了多达14项智能驾驶新科技，这也让宝骏RS-5达到了L2级自动驾驶水平，拥有如此先进的配置，这在同级竞品中并不多见。

在郑州的城市快速路、高速公路上，宝骏RS-5搭载TJA(交通拥堵辅助)和ICA(高速智能领航)同样可以派上大用场。提升行车安全的同时，最大限度地减少驾车时的疲劳感。宝骏RS-5还搭载了BCA(弯道巡航辅助)系统，该系统可自动识别弯道路段，自动计算合适的过弯速度，在提高驾驶安全的同时，还能为用户带来更舒适的驾乘体验。

当然宝骏RS-5上所搭载的智能驾驶配置还不止此，该车还搭载了SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警 (行人识别+车辆识别)、IHMA智能远近光灯切换、CMS碰撞缓解、IHBA自适应制动辅助等等先进的智能科技，用“武装到牙齿”来形容丝毫不为过，可以看出中国汽车品牌在竞争日益激烈的当下，展现出的自信和活力。

在越级质感方面，新宝骏RS-5还配备了便捷脚踢式感应防夹电动尾门、9扬声器哈曼infinity音响、8向调节电动座椅等配置，让其真正拥有了超越同级车的品质。

得益于全新的R平台打造，新车底盘更厚重、紧致、支撑性好。宝骏RS-5搭载了一台全新开发的N15T涡轮增压发动机，其最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，动力响应相当快速、迅猛。而方向盘、油门、刹车的调校偏轻，非常容易上手。此外，车内的胎噪和风噪都控制的较好，这进一步提升了新车的驾乘感受。

写在最后：随着国内汽车市场逐渐由增量转向存量，汽车品质和智能科技配置日益成为用户关注的焦点，这就要求汽车厂商在产品设计、工艺品质、驾驶质感、智能科技等方面深度布局。宝骏汽车敏锐地嗅到了这一发展方向，通过这次试驾体验，可以察觉到新车RS-5在外观，内饰和驾驶体验上达到了合资车的水平。相信，快速启用钻石标，以新的形象契合用户的个性化特征，拓展激发年轻互联的宝骏，将获得市场消费者对于全新产品及形象的认同。