斯巴鲁原厂选在 2019 纽约车展中发表第 6 代大改款傲虎车系，其与先前芝加哥车展发表的第 7 代力狮相同，同样导入 SGP 模块化底盘，并且提供 2.4 升水平对置 4 缸涡轮及 2.5 升水平对置自然吸气两种动力，另外新车最大特点在于搭载 11.6 吋的超大直立式触控荧幕多媒体系统，并标配多项 Eyesight 主动安全科技。

大改款 傲虎车系的车身尺码来到 4,860 x 1,855 x 1,680mm，相较前一代的 4,820 x 1,840 x 1,605 mm，分别加长 40mm、加宽 15mm、并拉高 75mm，轴距则维持原先的 2,745mm。外观部分，新一代傲虎和力狮相同，同样导入诸多新世代的家族设计语汇，包含鹰眼式的多边型 LED 头灯组，车尾在两侧则有ㄈ字型的燻黑立体 LED 尾灯，搭配傲虎车系标帜性防刮材质套件，呈现相当粗犷且兼具户外休闲气息的风格。

而在北美市场方面，傲虎车系也纵计提供 Base、Premium、Limited、Touring、Onyx Edition XT、Limited XT、Touring XT 共计 7 种车型，其中 Onyx Edition XT 车型除了专属的全黑色防刮材质、18 吋铝圈、灰色双色内饰等氛围外，也提供包含感应式电动尾门、前方 180 度摄影机、专属双模式 X-MODE 越野模式、全尺寸备胎，车内也采用 StarTex 防水座椅。

新一代傲虎和力狮相同，同样导入诸多新世代的家族设计语汇，包含鹰眼式的多边型 LED 头灯组，车尾在两侧则有ㄈ字型的燻黑立体 LED 尾灯，搭配傲虎车系标帜性防刮材质套件。图为 Onyx Edition XT 车型。

车内也是大改款傲虎变革重点，进入座舱焦点就在 11.6 吋触控荧幕的大尺码直立式多媒体系统，且是 Full HD 画质，可带来更好的视觉效果与影音享受。斯巴鲁表示该系统操作类似智能型手机，系统内的 app 图示可依喜好移动、摆放，同时也具备 Wi-Fi 联网与智能型手机连结界面 (Apple CarPlay、Android Auto、Starlink SmartDeviceLink) 等功能。最顶规车款则还增加 TomTom 卫星导航图资与声控语音导航，以及拥有 12 支喇叭的 Harman Kardon 音响系统。

而斯巴鲁车款中首度导入的感应式电动尾门，在傲虎车系上，则是车主可以在尾门厂徽处挥手，即能将电动尾门开启。行李厢倾倒后最多可扩充至 2,143 公升之谱。

车内也是大改款傲虎变革重点，进入座舱焦点就在 11.6 吋触控荧幕的大尺码直立式多媒体系统，且是 Full HD 画质，可带来更好的视觉效果与影音享受。

而列为全车系标配的 EyeSight 3.0 主动安全防护科技，除了既有的 PCB 预防碰撞自动煞车系统、ACC 全速域主动车距控制定速巡航、PCTM 预防碰撞油门控制系统、LDW 车道偏离警示系统、LSW 车道偏摆警示系统、LVSA 前车驶离警示系统、SRH 主动转向式头灯、HBA 远光灯辅助等科技外，也新增 Lane Centering 车道置中功能，透过微幅控制方向盘来让车辆保持在车道中央。新一代傲虎还配有驾驶注意力监视系统 (DriverFocus Distraction Mitigation System)，透过摄影镜头监控驾驶者，若有分心或打瞌睡的状况，便会发出警示来警告驾驶者与车内乘员。

斯巴鲁车款中首度导入的感应式电动尾门，在傲虎车系上，则是车主可以在尾门厂徽处挥手，即能将电动尾门开启。行李厢倾倒后最多可扩充至 2,143 公升之谱。

动力部分，新一代傲虎提供 2.4 升水平对置 4 缸涡轮、以及 2.5 升水平对置自然吸气两种动力。其中 XT 款式搭载 2.4 升水平对置 4 缸涡轮引擎，该引擎拥有 260 匹、380N.m的强劲性能，搭配 Lineartronic 无段变速系统，可模拟 8 速手自一体变速、还提供方向盘换档拨片。

而 XT 之外的其它款式，搭载 2.5 升排气量的水平对置 4 缸自然吸气引擎，最大马力与扭力为 182 匹、240N.m，同样采用 CVT无极变速系统来传递动力，与其搭配的是 Symmetrical All-Wheel Drive 全时四轮驱动系统。底盘部分因傲虎架构在 Subaru Global Platform 平台之上，斯巴鲁表示可以带来更好的安全性、动态表现及 NVH 质量。